Башка байланыштар менен салыштырганда, терминалдык бөлүктүн туташуу талаптары катуураак жана электрдик туташтыруунун ишенимдүүлүгү байланышкан тетиктердин механикалык туташтыруу аркылуу жетиши керек.
Моторлордун көбү үчүн мотор орогуч зымдары зымдар системасы аркылуу, башкача айтканда, электр кубаты менен байланышты ишке ашыруу үчүн зымдар тактасы аркылуу чыгарылат.Электр өткөргүч системасында эки маанилүү звено бар: биринчи звено мотордун орамасы менен терминалдык блоктун ортосундагы байланыш, экинчи звено электр линиясы менен терминалдык блоктун ортосундагы байланыш.
Электр өткөргүч тутумунун кошулуусу маанилүү мазмунду камтыйт, б.а., мотордун иштеши учурунда туташуунун бошоң болбошун кантип камсыз кылуу керек, анткени туташуунун бир жолу бошогондо, эң түздөн-түз натыйжасы начар туташтыруудан улам, ал жергиликтүү жылытууга алып келет жана ал тургай мотордун орогуч температурасынын жогорулашына таасир этет, мотор өчүргүчтүн көйгөйү чектик абалда пайда болот.
Кадимки мотор буюмдарында, зымдар системасынын туташуу ишенимдүү болушу үчүн, жалпак шайбалар менен жазгы шайбалардын айкалышы жалпысынан бириктиргичтерде колдонулат.Пружина шайбалары бошоп кетүүнү алдын алып, алдын ала бекемдөө күчүн жогорулата алат, ал эми жалпак шайбаларда бул функция жок., аны бекитүүчү контакт аянтын көбөйтүү, болт менен даярдалган тетиктин ортосундагы сүрүлүүнү болтурбоо, бириктирүүчү бөлүктүн бетин коргоо жана болт менен гайканы чыңдоодо даярдалган тетиктин бетинин чийилип калышын алдын алуу үчүн колдонсо болот.Экөөнү чогуу колдонуу мотордун иштеши учурунда байланыштын бошоп кетүү маселесин камсыздай алат.
Бирок, бул жерде баса белгилей кетүүчү нерсе, кыймылдаткычтын электр өткөргүч системасы менен башка бөлүктөрүнүн ортосундагы байланыш өзгөчө болуп саналат, анткени мотордун иштеши учурунда, айрыкча мотордун жылуулук өткөрүмдүүлүгүнүн натыйжасында мотордун салыштырмалуу жогорку температуранын жогорулашы менен үзгүлтүксүз иштөө. өткөргүч, зымдар системасындагы байланышкан нөл Компоненттерге жылуулук жана титирөө факторлору таасир этет жана туташуу бөлүгүнүн бошоп кетүү ыктымалдыгы салыштырмалуу жогору.Өзгөчө ийкемдүү прокладкалар үчүн, эгерде материал талапка жооп бербесе, анда ийкемдүүлүк жетишсиз же ийкемдүүлүгүн жоготуп коюшу мүмкүн.Системанын ишенимдүүлүгү өтө жагымсыз.Ошондуктан, мотор өндүрүүчүлөр мындай буюмдарды сатып жатканда, алар мотор сапаты кырсыктардын пайда болушуна жол бербөө үчүн расмий каналдарды колдонуу керек.
Болттордун же гайкалардын бошоп кетишине жол бербөөчү ийкемдүү шайбалар.Иш жүзүндө колдонууга ылайык, кээ бир буюмдар ички тиш ийкемдүү шайбаларды, тышкы тиш ийкемдүү шайбаларды, толкун жазгыч шайбаларды жана диск пружиналык шайбаларды, ж.б. колдонушат. Ийкемдүү шайбаларды тандоо колдонууга ылайыктуулугуна, ыңгайлуулугуна, үнөмдүүлүгүнө, ишенимдүүлүгүнө жана башка комплекстүү баалоого негизделиши керек. жана кароо.
Посттун убактысы: 20-февраль-2023