Чаң калканч - бул кээ бир жараланган моторлордун жана коргоо деңгээли салыштырмалуу төмөн болгон моторлордун стандарттуу конфигурациясы.Анын негизги максаты чаңдын, өзгөчө өткөргүч объекттердин мотордун ички көңдөйүнө киришине жол бербөө, натыйжада мотордун кооптуу электр иштөөсүнө алып келет.Ат коюуда чаң-тозок, чаң-тозок деген тенденциялуу сөздөр колдонулат.
Бирок, мотордун иш жүзүндөгү натыйжаларын талдоодон, чаңга каршы функциядан тышкары, аба жетектөөчү компоненттин абдан маанилүү функциясы болуп саналат, ал мотордун ызы-чуусуна жана температурасынын жогорулашына чоң таасирин тийгизет. .
Чаң тосмосун орнотууда жана колдонууда тиешелүү бөлүктөргө механикалык кийлигишпөө негизги талап жана принцип болуп саналат.Бул талапты канааттандыруу шартында, аны менен байланышкан бөлүктөрүнүн ортосундагы дал келүүчү жолду кантип жөнгө салуу мотордун иштешине чоң таасирин тийгизет.таасири дагы эле салыштырмалуу чоң.
Бир жагынан радиалдык негизги өлчөмдө, экинчи жагынан октук боштуктун өлчөмү.IP23 моторун иш жүзүндө сыноо процессинин жүрүшүндө мотордун чаң калкалоочу катмары (капа мотору үчүн аны көп жерлерде шамал дефлектору деп аташат) талаптарга жооп бербесе, абанын өтүшүн так сезүүгө болот экени аныкталган. кыймылдаткычтын иштөө учурунда жылмакай эмес же аба басымы жетишсиз.Эң токтоосуз кесепеттер температуранын начарлашы жана мотордун ызы-чуусу болуп саналат.
Жараланган ротор кыймылдаткычтары үчүн чаң калканчынын негизги милдети коллектордук шакекченин иштөө тутумундагы чаңдын мотордун орамына киришине жол бербөө болуп саналат, ошондуктан ал эки бөлүктөн турат, статор жана ротор чаң калкан.Статордун чаң калканчынын акыркы капкагы жалпысынан статикалык бөлүгү болуп саналат, ал эми ротордун чаң калканчынын кыймылдаткыч бөлүгү, ал ротор менен бирге айланат;чаң калканчынын иш жүзүндөгү функционалдык талаптарына ылайык, көбүрөөк чаң калканчтары изоляциялоочу материалдардан жасалат, бирок спецификациялар өзгөчө чоң болгондо, иштөө процессин эске алуу менен Компоненттердин, статордун же ротордун чаң тосмосунун бекемдиги боюнча металлдан жасалат, бирок статор менен ротордун чаң тосмосу бири-бирине тоскоол болбошу керек.Бул жерде, бул экөөнүн ортосундагы ажырымдын өлчөмү жана бирдейлиги мотордун температурасына чоң таасирин тийгизерин атайын түшүндүрүү керек.Литр жана ызы-чуу деңгээли да чоң таасирин тийгизет, бул өндүрүш жана тейлөө процессин көзөмөлдөөнүн ачкычы болуп саналат.
Жыйынтыктап айтканда, мотордун механикалык иштеши, электр шайкештиги жана ишенимдүүлүгү түздөн-түз байланыштуу экенин таба алабыз.Ал мотордун сапаты жана сапаты талапка жооп беришин камсыз кылуу жана мотордун сапатын жогорулатуу үчүн негиз жана негиз болуп саналат.камсыз кылуу.
Посттун убактысы: 18-май-2023