Асинхрондук кыймылдаткычтар үчүн тайгалоо кыймылдаткычтын иштешинин зарыл шарты болуп саналат, башкача айтканда, ротордун ылдамдыгы дайыма айлануучу магнит талаасынын ылдамдыгынан аз болот.Синхрондуу кыймылдаткыч үчүн статордун жана ротордун магниттик талаалары дайыма бирдей темпте турат, башкача айтканда мотордун айлануу ылдамдыгы магнит талаасынын ылдамдыгына шайкеш келет.
Структуралык анализден синхрондуу кыймылдаткычтын статор түзүмү асинхрондук машинадан эч кандай айырмаланбайт.Үч фазалуу ток өткөндө синхрондуу айлануучу магнит талаасы пайда болот;кыймылдаткычтын ротор бөлүгү, ошондой эле туруктуу магниттер тарабынан түзүлүшү мүмкүн болгон DC дүүлүктүрүүнүн синусоидалдык бөлүштүрүлгөн магнит талаасына ээ.
Мотор нормалдуу иштеп турганда, ротордун магнит талаасынын айлануу ылдамдыгы статордун магнит талаасынын айлануу ылдамдыгына шайкеш келет, башкача айтканда, статор менен ротордун магнит талаасы мейкиндикте салыштырмалуу туруктуу, бул синхрондук мүнөзү болуп саналат. мотор.Экөө туура келбегенден кийин, мотор тепкичтен чыкты деп эсептелет.
Ротордун айлануу багытын шилтеме катары алып, ротордун магнит талаасы статордун магнит талаасын алып келгенде, ротордун магнит талаасы үстөмдүк кылат, башкача айтканда, күчтүн таасири астында энергиянын өзгөрүшү, синхрондук кыймылдаткыч генератор абалы;тескерисинче, мотор роторунун айлануу багыты дагы эле Маалымат үчүн, ротордун магнит талаасы статордун магнит талаасынан артта калганда, статордун магнит талаасы роторду кыймылга тартып, кыймылдаткыч кыймылдаткыч абалында экенин түшүнсөк болот. .Мотордун иштөө учурунда ротор сүйрөгөн жүк көбөйгөндө статордун магнит талаасына салыштырмалуу ротордун магнит талаасынын артта калуусу көбөйөт.Мотордун көлөмү кыймылдаткычтын күчүн чагылдыра алат, башкача айтканда, бирдей номиналдык чыңалуу жана номиналдык токтун астында, кубаттуулук канчалык чоң болсо, ошончолук чоңураак тиешелүү электр бурчу болот.
Мотордун абалы же генератордун абалы болобу, кыймылдаткыч жүк жок болгондо, теориялык кубаттуулук бурчу нөлгө барабар, башкача айтканда, эки магнит талаасы толугу менен дал келет, бирок иш жүзүндө абал мотордун кээ бир жоготууларынан улам болуп саналат. , экөөнүн ортосунда дагы эле күч бурчу бар.Бар, болгону кичине.
Ротор менен статордун магниттик талаалары синхрондолбогондо мотордун кубаттуулук бурчу өзгөрөт.Ротор статордун магнит талаасынан артта калганда, статордун магнит талаасы роторго кыймылдаткыч күчтү пайда кылат;ротордун магнит талаасы статордун магнит талаасына алып келгенде, статордун магнит талаасы роторго каршылык көрсөтөт, ошондуктан орточо момент нөлгө барабар.Ротор момент жана кубаттуулукка ээ болбогондуктан, ал жай токтойт.
Синхрондук кыймылдаткыч иштеп жатканда, статордун магнит талаасы ротордун магнит талаасын айлантууга түрткү берет.Эки магнит талаасынын ортосунда туруктуу момент бар жана экөөнүн айлануу ылдамдыгы бирдей.Экөөнүн ылдамдыгы бирдей болбогондо, синхрондук момент жок, мотор акырындык менен токтойт.Ротордун ылдамдыгы статордун магнит талаасы менен синхрондобой калып, синхрондук моментин жоголуп, ротордун жай токтоп калышына алып келет, бул “кадамдан тышкары кубулуш” деп аталат.Кадамдан тышкаркы кубулуш пайда болгондо, статор тогу тез көтөрүлөт, бул абдан жагымсыз.Мотордун бузулушуна жол бербөө үчүн электр менен жабдууну мүмкүн болушунча тезирээк өчүрүү керек.
Посттун убактысы: 04-04-2022