Подшипниктер, механикалык буюмдардын ажырагыс жана маанилүү бөлүгү катары, айлануучу валды колдоодо маанилүү ролду ойнойт.Подшипниктеги ар кандай сүрүлүү касиеттери боюнча, подшипник прокатка сүрүлүүчү подшипникке (прокат подшипник деп аталат) жана жылма сүрүлүүчү подшипникке (жылжыма подшипник деп аталат) бөлүнөт.Подшипниктердин эки түрү түзүлүшү боюнча өз өзгөчөлүктөрүнө жана аткарууда артыкчылыктарга жана кемчиликтерге ээ.

1. Прокат жана жылма подшипниктерди салыштыруу

1. Түзүлүшүн жана кыймыл режимин салыштыруу

Прокаттык подшипниктер менен жалпак подшипниктердин эң айкын айырмасы прокат элементтеринин болушу же жоктугу.

(1) Rolling подшипниктердин айлануучу элементтери (шарлар, цилиндрдик роликтер, конус роликтер, ийне роликтер) бар, алар айлануучу валды колдоо үчүн айланышат, ошондуктан контакт бөлүгү чекит болуп саналат, тоголокчу элементтер канчалык көп болсо, ошончолук байланыш чекиттери.

(2) Жылдыруучу подшипниктин жылма элементтери жок, ал эми айлануучу вал жылмакай бет менен колдоого алынат, ошондуктан контакт бөлүгү беттик болуп саналат.Экөөнүн ортосундагы түзүмдүн айырмасы кыймылды айлантуучу подшипниктин жылдырып жатканын, ал эми жылма подшипниктин кыймыл режими жылганын аныктайт, ошондуктан сүрүлүү кырдаалы такыр башкача.

2. Жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгүн салыштыруу

Жалпысынан алганда, жылма подшипниктердин басым көтөрүү аянты чоң болгондуктан, жылма подшипниктердин көтөрүү жөндөмдүүлүгү негизинен прокат подшипниктерге караганда жогору, ал эми тоголок подшипниктердин соккуга туруштук берүү жөндөмдүүлүгү жогору эмес, бирок толук суюктук менен майланган подшипниктер. дагы чоң шок жүктөрдү туруштук бере алат.Айлануу ылдамдыгы чоң болгондо, подшипниктеги прокат элементтеринин борбордон четтөө күчү жогорулайт жана анын көтөрүү жөндөмдүүлүгүн азайтуу керек (ызы-чуу жогорку ылдамдыкта пайда болот).Гидродинамикалык жылма подшипниктер үчүн айлануу ылдамдыгы өскөн сайын жүк көтөрүмдүүлүк жогорулайт.

3. сүрүлүү коэффициентин жана башталгыч сүрүлүү каршылыгын салыштыруу

Кадимки иштөө шарттарында прокат подшипниктердин сүрүлүү коэффициенти жылма подшипниктерге караганда төмөн жана баасы салыштырмалуу туруктуу.Жылдыруучу подшипниктердин майлоосуна айлануу ылдамдыгы жана титирөө сыяктуу тышкы факторлор оңой таасир этет жана сүрүлүү коэффициенти кеңири өзгөрөт.

Ишке киргизгенде, жылма подшипникте туруктуу май пленкасы түзүлө элек болгондуктан, каршылык прокатка караганда чоңураак, бирок гидростатикалык жылма подшипниктин баштапкы сүрүлүү каршылыгы жана жумушчу сүрүлүү коэффициенти өтө аз.

4. Колдонулуучу иштөө ылдамдыгын салыштыруу

Айлануучу элементтердин борбордон четтөөчү күчүнүн чектелишинен жана подшипниктин температурасынын жогорулашынан улам, тоголок подшипник өтө жогору айлана албайт жана жалпысынан орточо жана төмөнкү ылдамдыктагы иштөө шарттарына ылайыктуу.Подшипниктин ысып кетишине жана эскиришине байланыштуу толук эмес суюктук менен майланган подшипниктин иштөө ылдамдыгы өтө жогору болбошу керек.Толугу менен суюктук менен майланган подшипниктин жогорку ылдамдыктагы иштеши абдан жакшы, айрыкча гидростатикалык жылма подшипник абаны майлоочу катары колдонгондо, анын ылдамдыгы 100000р/мин жетиши мүмкүн.

5. Электр энергиясын жоготууларды салыштыруу

Айлануучу подшипниктердин сүрүлүү коэффициенти аз болгондуктан, электр энергиясын жоготуу жалпысынан чоң эмес, ал толук эмес суюктук менен майланган подшипниктерге караганда азыраак, бирок майлоо жана орнотуу туура эмес болгондо кескин көбөйөт.Толугу менен суюк майланган подшипниктердин сүрүлүү күчүн жоготуу азыраак, бирок гидростатикалык жылма подшипниктер үчүн мунай насосунун кубаттуулугун жоготуудан улам гидродинамикалык жылма подшипниктерге караганда жалпы кубаттуулукту жоготуу жогору болушу мүмкүн.

6. Кызмат мөөнөтүн салыштыруу

Материалдык чуңкурлардын жана чарчоонун таасиринен прокат подшипниктер көбүнчө 5 жылдан 10 жылга чейин иштелип чыгат же капиталдык оңдоодо алмаштырылат.Толук эмес суюктук менен майланган подшипниктердин подшипниктери катуу эскирген жана аларды дайыма алмаштырып туруу керек.Толугу менен суюк майланган подшипниктин иштөө мөөнөтү теориялык жактан чексиз, бирок иш жүзүндө стресс циклдарынан улам, айрыкча гидродинамикалык жылма подшипниктер үчүн, подшипниктин материалы чарчап калышы мүмкүн.

7. Айлануунун тактыгын салыштыруу

Айлануучу подшипниктердин кичинекей радиалдык клиренсине байланыштуу, айлануунун тактыгы жалпысынан жогору.Толук эмес суюк майлоочу подшипниктер чек ара майлоо же аралаш майлоо абалында, ал эми иштөө туруксуз, эскирүү олуттуу жана тактык төмөн.Толугу менен суюк майланган подшипниктер мунай пленкасы, буферлөө жана титирөөнүн сиңирүүсүнө байланыштуу жогорку тактыкка ээ.Гидростатикалык жылма подшипник жогорку айлануу тактыгына ээ.

8. Башка аспектилерде салыштыруу

Тоголок подшипниктерде май, май же катуу майлоочу май колдонулат.Дозасы өтө аз жана дозасы жогорку ылдамдыкта чоң.Майдын тазалыгы жогору болушу керек, ошондуктан аны мөөр басып коюу талап кылынат, бирок подшипникти алмаштыруу оңой жана жалпысынан журналды оңдоону талап кылбайт.

Толук майланбаган подшипниктерден башка жылма подшипниктер үчүн, майлоочу май жалпысынан суюк же газ болуп саналат жана көлөмү чоң, ошондой эле майдын тазалыгы талап кылынат.Подшипниктин бадалынын бат-баттан алмаштырылышы керек, кээде журнал оңдолот.

2. Прокат жана жылма подшипниктерди тандоо

Татаал жана ар түрдүү иш жүзүндөгү эмгек шарттарынан улам прокат жана жылма подшипниктерди тандоонун бирдиктүү стандарты жок.Кичинекей сүрүлүү коэффиценти, башталгыч каршылыгы төмөн, сезгичтиги, жогорку эффективдүүлүгү жана стандартташтырылгандыгынан улам, тоголок подшипниктер бири-бирин алмаштырууга жана ар тараптуулукка ээ жана колдонууга, майлоого жана тейлөөгө абдан ыңгайлуу.кеңири колдонулган.

Жылдырма подшипниктердин өзүлөрүнүн уникалдуу артыкчылыктары бар жана көбүнчө прокат подшипниктерди колдонуу мүмкүн эмес, ыңгайсыз же артыкчылыктары жок кээ бир учурларда колдонулат, мисалы, төмөнкү учурларда:

1. Радиалдык мейкиндиктин өлчөмү чектелген, же учурду бөлүп, орнотуу керек

Ички шакек, сырткы шакек, жылмалуу дене жана капастын түзүлүшүндө болгондуктан, радиалдык өлчөмү чоң жана колдонуу чектелген.Радиалдык өлчөмдөгү талаптар катуу болгондо, ийне ролик подшипниктерин тандаса болот.Зарыл болгон учурда жылма подшипниктерди тандоо керек.Ыңгайсыз, же октук багыттан орнотууга мүмкүн болбогон подшипниктерге жана өзүнчө орнотулушу керек болгон бөлүктөргө бөлүнгөн жылма подшипниктер колдонулат.

2. Жогорку тактыктагы учурлар

Колдонулган подшипниктерге жогорку тактык талаптары коюлганда, жылма подшипниктер жалпысынан тандалып алынат, анткени жылма подшипниктердин майлоочу май пленкасы термелүүнү буферлеп, соруп алат.Тактык талаптары өтө жогору болгондо, гидростатикалык жылма подшипниктерди гана тандоого болот.Тактык жана жогорку тактыктагы жылмалоочу станоктор, ар кандай тактык приборлор жана башкалар үчүн жылма подшипниктер кеңири колдонулат.

3. Оор жүктөө учурлары

Rolling подшипниктери, алар шарик же ролик подшипник болобу, оор жүктөө колдонмолордо ысыкка жана чарчоого жакын болот.Ошондуктан, жүк чоң болгондо, көбүнчө прокат стандары, буу турбиналары, аэромоторлордун аксессуарлары жана тоо-кен машиналары сыяктуу жылма подшипниктер колдонулат.

4. Башка учурлар

Мисалы, иштөө ылдамдыгы өзгөчө жогору, шок жана титирөө өтө чоң, сууда же жегичтүү чөйрөдө иштөө талап кылынат, ошондой эле жылма подшипник да негиздүү тандалышы мүмкүн.

Машиналардын жана жабдуулардын бир түрү үчүн прокаттык подшипниктерди жана жылма подшипниктерди колдонуунун артыкчылыктары жана кемчиликтери бар жана аларды иш жүзүндө инженерияга ылайык туура тандоо керек.Мурда чоң жана орто майдалагычтар көбүнчө баббит эритмелери менен куюлган жылма подшипниктерди колдонушкан, анткени алар чоң соккуга туруштук бере алышат жана салыштырмалуу эскирүүгө туруктуу жана туруктуу.Чакан жаак майдалагычтар өтүүчү подшипниктерди колдонушат, алар өткөрүү эффективдүүлүгү жогору, сезгич жана тейлөөгө оңой.Прокат подшипниктерди өндүрүү технологиясын өркүндөтүү менен, көпчүлүк ири жаак майдалагычтар да прокат подшипниктерди колдонушат.

---

Посттун убактысы: 08.07.2022