12-июлда АКШнын унаа коопсуздугу боюнча жөнгө салуучу органдары 2019-жылдагы сунушту жокко чыгарышты, ал унаа өндүрүүчүлөргө ээлерине электр унаалары жана башка "ызы-чуу азыраак унаалар" үчүн бир нече эскертүү обондорун тандоону сунуштоого мүмкүндүк берет.
Төмөн ылдамдыкта электр унаалары бензин менен иштеген моделдерге караганда бир топ тынчыраак.Конгресс уруксат берген жана АКШнын Жол коопсуздугу башкармалыгы (NHTSA) тарабынан жыйынтыкталган эрежелерге ылайык, гибриддик жана электрдик унаалар саатына 18,6 мильден (саатына 30 км) ашпаган ылдамдыкта жүргөндө, автоөндүрүшчүлөр жөө жүргүнчүлөрдүн жаракат алышын алдын алуу үчүн Эскертүү үндөрүн кошууга тийиш. , велосипедчилер жана азиздер.
2019-жылы, NHTSA унаа өндүрүүчүлөргө "аз ызы-чуу унааларына" айдоочу тандай турган жөө жүргүнчүлөр үчүн эскертүү обондорун орнотууга уруксат берүүнү сунуш кылган.Бирок NHTSA 12-июлда бул сунуш "колдоочу маалыматтардын жоктугунан улам кабыл алынган жок" деп билдирди.Бул практика автоунаа компанияларын унааларына жөө жүргүнчүлөрдү эскерте албаган түшүнүксүз үндөрдү кошууга алып келет».Мекеме жогорку ылдамдыкта дөңгөлөктөрдүн ызы-чуусу жана шамалга каршылык күчөй турганын, андыктан өзүнчө эскертүү үнүнүн кереги жок экенин билдирди.
Сүрөт кредити: Tesla
Февраль айында Тесла Кошмо Штаттардагы 578 607 унааны чакыртып алган, анткени анын "Boombox" функциясы катуу музыканы же башка үндөрдү ойноткондуктан, унаалар жакындаганда жөө жүргүнчүлөр эскертүү коңгуроолорун угушпайт.Тесланын айтымында, Boombox өзгөчөлүгү унаага айдап баратканда тышкы динамиктердин үндөрүн ойнотууга мүмкүндүк берет жана жөө жүргүнчүлөр үчүн эскертүү тутумунун үндөрүн жаап салышы мүмкүн.
NHTSA жөө жүргүнчүлөр үчүн эскертүү системалары жылына 2400 жаракаттарды азайтат жана компаниялар унааларына сырткы суу өткөрбөйт динамиктерди орноткондуктан, автоиндустрияга жылына 40 миллион доллар чыгым келтириши мүмкүн деп эсептейт.Агенттик зыянды азайтуу боюнча пайданы жылына 250 миллион доллардан 320 миллион долларга чейин деп эсептейт.
Агенттиктин эсебинде, гибриддик унаалар кадимки бензин менен жүрүүчү унааларга караганда жөө жүргүнчүлөрдү 19 пайызга көбүрөөк кагышат.Өткөн жылы АКШда жөө жүргүнчүлөрдүн өлүмү 13 пайызга өсүп, 7,342ге жетти, бул 1981-жылдан берки эң жогорку көрсөткүч.Велосипед айдагандардын өлүмү 5 пайызга өсүп, 985ке жетти, бул кеминде 1975-жылдан берки эң жогорку көрсөткүч.
Посттун убактысы: 14-июль-2022