Киришүү: Бир нече күн мурун тиешелүү ведомстволор жаңы энергетикалык унааларды сатып алууга субсидиялоо саясаты 2022-жылы расмий түрдө токтотуларын ырасташты. Бул кабар коомдо кызуу талкууларды жаратып, бир канча убакыттан бери анын айланасында көптөгөн үндөр пайда болду. жаңы энергетикалык унаалар үчүн субсидияларды узартуу темасы.Жаңы энергетикалык унаалар дагы деле субсидияларсыз "жыттуу" болобу?Келечекте жаңы энергетикалык унаалар кантип өнүгөт?
Автоунаа өнөр жайын электрлештирүүнү тездетүү жана элдин керектөө концепциясын өзгөртүү менен жаңы энергетикалык унааларды иштеп чыгуу жаңы өсүү чекитине алып келди.Маалыматтар көрсөткөндөй, менин өлкөмдө 2021-жылы жаңы энергетикалык унаалардын саны 7,84 миллионду түзөт, бул унаалардын жалпы санынын 2,6% түзөт.Жаңы энергетикалык унаалардын тез өнүгүүсү жаңы энергия сатып алууну субсидиялоо саясатын ишке ашыруудан ажырагыс болуп саналат.
Көптөгөн адамдар кызык: эмне үчүн жаңы энергетикалык унааларды өнүктүрүү дагы эле субсидия саясатынын колдоосуна муктаж?
Бир жагынан алганда, менин өлкөмдүн жаңы энергетикалык унаалары өнүгүүнүн кыска тарыхына ээ жана технологиялык изилдөөлөргө жана өнүктүрүүгө инвестициялар салыштырмалуу жогору.Мындан тышкары, батарейкаларды алмаштыруу наркынын жогору болушу жана колдонулган унаалардын тез эскириши да жаңы энергетикалык унааларды жылдыруу үчүн тоскоолдук болуп калды.
Субсидиялоо саясаты жаңы энергетикалык унааларды өнүктүрүү үчүн чоң мааниге ээ.2013-жылдан бери ишке ашырылып келе жаткан жаңы энергетикалык унааларды сатып алуу үчүн субсидиялоо саясаты акыркы бир нече жылда ата мекендик жаңы энергетикалык унаа өнөр жайынын жана бүткүл тармактык чынжырдын өнүгүшүнө чоң өбөлгө түздү.Жаңы энергетикалык унаа өнөр жайын өнүктүрүүгө көмөктөшүү.
Бир нече күн мурун тиешелүү ведомстволор жаңы энергетикалык унааларды сатып алууга субсидиялоо саясаты 2022-жылы расмий түрдө токтотуларын ырасташты. Бул кабар коомдо кызуу талкууларды жаратып, бир канча убакыттан бери бул теманын айланасында көптөгөн үндөр пайда болду. жаңы энергетикалык унаалар үчүн субсидияларды узартуу.
Бул жагдайда айрым өкүлдөр мамлекеттик субсидияларды бир-эки жылга жылдырууну, мөөнөтүнөн мурда субсидияларды алуунун жол-жоболорун жөнөкөйлөтүүнү, ишканалардын финансылык кысымын жеңилдетүү керек деген сунуштарды айтышты;жаңы энергетикалык унаа субсидиялары толугу менен токтотулгандан кийин рыноктун натыйжалуу жана туруктуу болушун камсыз кылуу үчүн изилдөө аракеттерин күчөтүү жана башка стимулдаштыруучу саясаттарды мүмкүн болушунча тезирээк жакшыртуу керек.иштеп чыгуу, жана жаны энергетикалык машиналарды новатордук иштеп чыгуу боюнча «14-беш жылдыктын» тапшырмасын орундатуу.
Өкмөт да тез арада жооп кайтарды.Өнөр жай жана маалыматтык технологиялар министрлиги бул жылы жаңы энергетикалык унааларды сатып алууга субсидиялар, кубаттоо каражаттарына сыйлыктар жана субсидиялар, ошондой эле унаа жана кеме салыктарын азайтуу жана бошотуу сыяктуу саясатты ишке ашырууну уланта турганын жарыялады.Ошол эле учурда айылга жаңы энергетикалык унааларды алып барат.
Бул менин өлкөм айылга жаңы энергетикалык унааларды биринчи жолу алып жаткан жок.2020-жылдын июль айында Өнөр жай жана маалыматтык технологиялар министрлиги, Айыл чарба жана айылдык иштер министрлиги жана Соода министрлиги жаңы энергетикалык унаалардын эшигин ачкан “Айылдык иш-чараларга жаңы энергетикалык унааларды жүргүзүү жөнүндө эскертүү” чыгарган. айылга бар.прелюдия.Ошондон бери республикалык деңгээлде “2021-жылы айылга жаңы энергетикалык унааларды ишке ашыруу боюнча билдирүү” жана “Айыл чарбасын жана айыл аймактарын модернизациялоого көмөктөшүү боюнча он төртүнчү беш жылдык план” удаа-удаа чыгарылып келет.Автомобилдер айылга жиберилет, уезддик шаарларда жана борбордук шаарларда заряддоо жана алмаштыруу инфраструктурасын куруу жакшыртылмакчы.
Бүгүнкү күндө жаңы энергетикалык унааларды керектөөнү жогорулатуу жана унааларды электрлештирүүнүн өнүгүшүнө мындан ары көмөктөшүү максатында өлкө дагы бир жолу «айыл жергесине жаңы энергетикалык унааларды» ишке киргизди.Бул жаңы энергетикалык унаа менен байланышкан тармактардын өнүгүшүнө өбөлгө боло алабы, бул убакыттын өтүшү менен сыналышы керек.
Шаарлар менен салыштырганда, кенен айыл жерлеринде жаңы энергетикалык унаалардын камтуу көрсөткүчү чындыгында жогору эмес.Маалыматтар көрсөткөндөй, айыл тургундарынын унааларын электрлештирүү көрсөткүчү 1%дан аз.Айыл жергесинде жаңы энергетикалык унаалардын кирүү көрсөткүчүнүн төмөндүгү көптөгөн факторлор менен байланыштуу, алардын арасында инфраструктуранын толук эместиги, мисалы заряддоо үймөктөрү негизги себеп болуп саналат.
Айыл тургундарынын кирешеси көбөйгөн сайын, айыл тургундары жаңы энергетикалык унаалардын потенциалдуу керектөөчүлөрү болуп калышты.Айыл жеринде жаңы энергетикалык унаалардын керектөө рыногун кантип ачуу азыркы жаңы энергетикалык унаа өнөр жайын өнүктүрүүнүн ачкычы болуп калды.
Айыл жеринде инфраструктура али жеткилең эмес, кубаттоочу үймөктөрдүн жана алмаштыруучу станциялардын саны аз.Таза электромобилдерди сокур түрдө илгерилетүү эффекти идеалдуу болбошу мүмкүн, ал эми бензин-электр гибриддик моделдеринин кубаттуулугу да, баасы боюнча да артыкчылыктары бар, бул айыл жеринде автоунаалардын өнүгүшүн гана тездете албайт.Электр энергиясы да жакшы колдонуучу тажрыйбасын алып келиши мүмкүн.Мындай шарттарда жергиликтүү шарттарга ылайык бензин-электр гибриддик моделин иштеп чыгуу жакшыраак тандоо болушу мүмкүн.
Жаңы энергетикалык унааларды иштеп чыгууда ушул күнгө чейин микросхемалар жана сенсорлор сыяктуу негизги технологиялардын инновациялык жөндөмүнүн начардыгы, артта калган инфраструктуралык курулуштар, артта калган сервистик моделдер жана жеткилең эмес өнөр жай экологиясы сыяктуу көрүнүктүү көйгөйлөр бар.Саясатты субсидиялар жокко чыгарыла турган фонунда, унаа компаниялары негизги негизги технологияларды иштеп чыгуу, тейлөө моделдерин инновациялоо, толук өнөр жай чынжырын жана туура өнөр жай экологиялык чөйрөсүн түзүү үчүн айылга баруу үчүн жаңы энергетикалык унаалардын саясатынан пайдаланышы керек. , жана елкеде инфраструктуралык курулушту активдуу енуктуруу.Фондун алкагында шаар жана айыл жеринде жаңы энергетикалык унааларды кош өнүктүрүүнү ишке ашыруу.
Билдирүү убактысы: 2022-06-06