1. Кол менен башкаруу схемасы
Бул үч фазалуу асинхрондуу мотордун күйгүзүү-өчүрүү ишин башкаруу үчүн бычак өчүргүчтөрдү жана автоматтык өчүргүчтөрдү колдонгон кол менен башкаруу схемасы.
Схема жөнөкөй түзүлүшкө ээ жана сейрек иштей турган кичинекей кубаттуулуктагы моторлор үчүн гана ылайыктуу.Мотор автоматтык түрдө башкарылбайт жана аны нөлдүк чыңалуудан жана чыңалуу жоготуудан коргоого болбойт.Моторду ашыкча жүктөө жана кыска туташуулардан коргоо үчүн FU сактагычтардын топтомун орнотуңуз.
2. Чуркоону башкаруу схемасы
Мотордун башталышы жана токтотулушу баскычы менен башкарылат, ал эми контактор мотордун күйгүзүү-өчүрүү ишин жүзөгө ашыруу үчүн колдонулат.
Кемчилик: Эгерде чуркоо башкаруу схемасындагы мотор үзгүлтүксүз иштей турган болсо, SB баштоо баскычын дайыма кол менен кармап туруу керек.
3. Үзгүлтүксүз иштөөнү башкаруу схемасы (узун кыймылды башкаруу)
Мотордун башталышы жана токтотулушу баскычы менен башкарылат, ал эми контактор мотордун күйгүзүү-өчүрүү ишин жүзөгө ашыруу үчүн колдонулат.
4. Чуркоо жана узун кыймылды башкаруу схемасы
Кээ бир өндүрүш машиналары кыймылдаткычтын чуркоо жана узак кыймылдай алышын талап кылат.Мисалы, жалпы станок нормалдуу иштетүүдө болгондо мотор үзгүлтүксүз айланат, башкача айтканда, узакка иштейт, ал эми эксплуатацияга киргизүү жана жөндөө учурунда көп учурда чуркоо керек болот.
1. Которуу которуу менен башкарылуучу Jog жана узак кыймыл башкаруу схемасы
2. Композиттик баскычтар менен башкарылуучу чуркоо жана узун кыймылды башкаруу схемалары
Жыйынтыктап айтканда, линиянын узакка созулган жана чуркоо башкаруусун ишке ашыруунун ачкычы, ал KM катушкасы кубатталгандан кийин өзүн-өзү бекитүүчү бутагын туташтыруусун камсыздай алабы.Өзүн-өзү бекитүүчү бутагын туташтырууга мүмкүн болсо, узун кыймылга жетишүүгө болот, антпесе бир гана чуркоо кыймылына жетишүүгө болот.
5. Алдыга жана артка башкаруу схемасы
Алдыга жана артка башкаруу, ошондой эле өндүрүш учурунда оң жана терс багытта өндүрүштүк бөлүктөрүнүн кыймылын ишке ашырууга мүмкүн болгон кайра башкаруу деп аталат.Үч фазалуу асинхрондук кыймылдаткыч үчүн алдыга жана артка башкарууну ишке ашыруу үчүн, ал электр менен камсыздоонун фазалык ырааттуулугун өзгөртүү керек, башкача айтканда, негизги схемадагы үч фазалуу электр линияларынын каалаган эки фазасын тууралоо керек.
Көбүнчө колдонулган башкаруунун эки ыкмасы бар: бири фазалардын ырааттуулугун өзгөртүү үчүн комбинацияланган өчүргүчтү колдонуу, экинчиси фаза ырааттуулугун өзгөртүү үчүн контактордун негизги контактын колдонуу.Биринчиси, негизинен, тез-тез алдыга жана артка айланууну талап кылган кыймылдаткычтарга ылайыктуу, ал эми экинчиси көбүнчө алдыга жана артка айланууну талап кылган кыймылдаткычтарга ылайыктуу.
1. Оң-токтоо-кайтары башкаруу схемасы
Электр блокировкалоочу алдыга жана артка башкаруу схемаларынын негизги көйгөйү, бир рулдан экинчисине өтүүдө адегенде SB1 токтотуу баскычын басуу керек жана өтүүнү түздөн-түз жасоо мүмкүн эмес, бул өтө ыңгайсыз экендиги анык.
2. Алды-арткы-токтоочу башкаруу схемасы
Бул схема электр блокировкалоо жана кнопкаларды бөгөттөөнүн артыкчылыктарын айкалыштырат жана алдыга жана артка айланууну түз баштоо талаптарын гана канааттандырбастан, ошондой эле жогорку коопсуздукка жана ишенимдүүлүккө ээ болгон салыштырмалуу толук схема болуп саналат.
Линияны коргоо шилтемеси
(1) Кыска туташуулардан коргоо Негизги чынжыр кыска туташуулар болгон учурда сактагычтын эриши менен өчүрүлөт.
(2) Ашыкча жүктөн коргоо жылуулук реле аркылуу ишке ашырылат.Термикалык реленин жылуулук инерциясы салыштырмалуу чоң болгондуктан, термикалык элемент аркылуу номиналдык ток бир нече эсе көп ток өткөн күндө да, жылуулук реле дароо аракет кылбайт.Демек, кыймылдаткычтын башталгыч убактысы өтө узун болбогондо, жылуулук реле мотордун баштапкы тогунун таасирине туруштук бере алат жана иштебейт.Мотор узак убакыт бою ашыкча жүктөлгөндө гана ал иштейт, башкаруу схемасын ажыратат, контактордун катушкасы күчүн жоготот, мотордун негизги чынжырын үзүп, ашыкча жүктөн коргоону ишке ашырат.
(3) Voltage жана undervoltage коргоо Төмөн чыңалуудан жана төмөн чыңалуудан коргоо КМ контакторунун өзүн-өзү бекитүүчү контакттары аркылуу ишке ашырылат.Мотордун нормалдуу иштешинде тордун чыңалуусу кандайдыр бир себептерден улам жоголот же төмөндөйт.Чыңалуу контактордун катушкасынын бошотуучу чыңалуусынан төмөн болгондо, контактор бошотулат, өзүн-өзү бекитүүчү контакт ажыратылат жана негизги контакт ажыратылып, мотордун кубаттуулугун өчүрөт., мотор токтойт.Эгерде электр менен жабдуу чыңалуусу нормалдуу абалга келсе, өзүн-өзү кулпулоодон улам, мотор кырсыкка кабылбай, өзүнөн өзү иштебей калат.
• Жогорудагы схемаларды ишке киргизүү ыкмалары толук чыңалуудагы ишке киргизүү болуп саналат.
Трансформатордун кубаттуулугу мүмкүнчүлүк бергенде, чакмактуу асинхрондук кыймылдаткычты мүмкүн болушунча толук чыңалууда түздөн-түз ишке киргизүү керек, бул башкаруу схемасынын ишенимдүүлүгүн гана жогорулатпастан, ошондой эле электр приборлорун тейлөө жүктөмүн азайтат.
6. Асинхрондук кыймылдаткычтын ылдый старттык схемасы
• Асинхрондук кыймылдаткычтын толук чыңалуудагы старттык агымы жалпысынан номиналдык токтун 4-7 эсесине жетиши мүмкүн.Ашыкча старт агымы мотордун иштөө мөөнөтүн кыскартат, трансформатордун экинчи чыңалуусунун кескин төмөндөшүнө алып келет, мотордун өзүнүн баштоо моментин азайтат, ал тургай моторду такыр иштете албай калат, ошондой эле башкалардын нормалдуу иштешине таасир этет. ошол эле электр менен жабдуу тармагындагы жабдуулар.Мотор толук чыңалуу менен иштей алабы же жокпу, кантип аныктоого болот?
• Негизинен мотор кубаттуулугу 10 кВттан төмөн болгондор түз эле иштетилет.10 кВттан жогору асинхрондук кыймылдаткычты ишке киргизүүгө уруксат берилеби же жокпу, түздөн-түз мотордун кубаттуулугу менен күч трансформаторунун кубаттуулугунун катышынан көз каранды.
• Берилген кубаттуулуктагы мотор үчүн баалоо үчүн жалпысынан төмөнкү эмпирикалык формуланы колдонуңуз.
•Iq/Ie≤3/4+кубат трансформаторунун кубаттуулугу (кВА)/[4×кыймылдаткычтын сыйымдуулугу (кВА)]
• Формулада Iq—мотордун толук чыңалуудагы старттык ток (А);Башкача айтканда, мотордун номиналдык ток (А).
• Эгерде эсептөөнүн натыйжасы жогорудагы эмпирикалык формулага жооп берсе, жалпысынан толук басымда баштоого болот, антпесе, толук басымда баштоого жол берилбейт жана чыңалууну төмөндөтүп баштоону эске алуу керек.
•Кээде механикалык жабдууларга старт моментинин таасирин чектөө жана азайтуу үчүн, толук чыңалууда ишке киргизүүгө мүмкүндүк берүүчү мотор да кыскартылган чыңалуудагы баштоо ыкмасын колдонот.
• Капчалуу асинхрондук кыймылдаткычтарды ылдыйлап ишке киргизүүнүн бир нече ыкмалары бар: статор схемасынын каршылыгы (же реактивдүү) ылдый старт, автотрансформатордун ылдыйлап баштоосу, Y-△ ылдый старт, △-△ кадам -төмөндөтүү ж.б. Бул ыкмалар старттык токту чектөө үчүн колдонулат (негизинен чыңалууну азайткандан кийинки старт агымы мотордун номиналдык агымынан 2-3 эсе көп), электр менен жабдуу тармагынын чыңалуусун төмөндөтүү жана ар бир колдонуучунун электр жабдууларынын нормалдуу иштеши.
1. Сериялык каршылык (же реактивдүү) кадам-ылдый баштоо башкаруу схемасы
Кыймылдаткычты ишке киргизүү процессинде каршылык (же реактивдүүлүк) статордун орамындагы чыңалууну азайтуу үчүн үч фазалуу статордун чынжырында катар менен туташтырылат, ошентип кыймылдаткычты максатка жетүү үчүн төмөндөтүлгөн чыңалууда иштетүүгө болот. баштапкы токту чектөө.Мотор ылдамдыгы номиналдык мааниге жакын болгондон кийин, мотор толук чыңалуунун нормалдуу иштешине кириши үчүн катар каршылыкты (же реактивдүү) кесип салыңыз.Мындай схеманын дизайн идеясы, адатта, баштоо процессин аяктоодо каршылыкты (же реактивдүүлүктү) сериялык түрдө кесүү үчүн убакыт принцибин колдонуу болуп саналат.
Stator сап каршылык кадам ылдый баштоо башкаруу схемасы
•Сериялык каршылыкты баштоонун артыкчылыгы башкаруу схемасынын жөнөкөй түзүлүшү, арзан баасы, ишенимдүү аракети, жакшыртылган кубаттуулук фактору жана электр тармагынын сапатын камсыз кылуу үчүн ыңгайлуу болуп саналат.Бирок, статордун сабынын каршылыгынын чыңалуусу азайгандыктан, статордун чыңалуусуна пропорционалдуу түрдө баштапкы ток азаят, ал эми баштоо моменти чыңалуунун түшүү катышынын квадраттык убактысына жараша азаят.Ошол эле учурда, ар бир старт көп энергия керектейт.Ошондуктан, үч фазалуу клеткалуу асинхрондук кыймылдаткыч каршылыкты төмөндөтүүнүн баштапкы ыкмасын кабыл алат, ал жылмакай баштоону талап кылган чакан жана орто кубаттуулуктагы моторлор үчүн гана ылайыктуу жана тез-тез башталбаган учурларда.Чоң кубаттуулуктагы моторлор көбүнчө сериялык реактивдүүлүктү ылдыйлатып баштоону колдонушат.
2. Саптык автотрансформатордун ылдый старттык башкаруу схемасы
• Автотрансформаторду ылдыйлатуучу ишке киргизүүнүн башкаруу схемасында кыймылдаткычтын старттык тогун чектөө автотрансформатордун төмөндөтүү аракети менен ишке ашырылат.Автотрансформатордун биринчи кезектегиси электр кубатына, ал эми экинчиси моторго кошулат.Автотрансформатордун экинчиси жалпысынан 3 кранга ээ жана ар кандай маанидеги чыңалуулардын 3 түрүн алууга болот.Колдонулганда, аны ийкемдүү түрдө баштоо токунун жана баштоо моментинин талаптарына ылайык тандаса болот.Мотор ишке киргенде статордун орогучунан алынган чыңалуу автотрансформатордун экинчи чыңалышы болуп саналат.Ишке киргизүү аяктагандан кийин автотрансформатор үзүлүп, кыймылдаткыч түздөн-түз электр кубатына кошулат, башкача айтканда, автотрансформатордун баштапкы чыңалуусу алынат жана кыймылдаткыч толук чыңалуу иштөөсүнө өтөт.Автотрансформатордун бул түрү көбүнчө баштапкы компенсатор деп аталат.
• Автотрансформатордун ылдыйлап ишке киргизүү процессинде баштапкы токтун баштоо моментине болгон катышы трансформация коэффициентинин квадратына азаят.Ошол эле баштоо моментин алуу шартында, автотрансформаторду ылдыйлатуучу ишке киргизүү аркылуу электр тармагынан алынган ток, каршылыктын төмөндөшүнө караганда алда канча аз болот, тармактын токуна таасири аз жана электр энергиясын жоготуу. кичинекей.Ошондуктан автотрансформатор старттык компенсатор деп аталат.Башкача айтканда, электр тармагынан ошол эле чоңдуктагы старттык ток алынса, автотрансформатордон башталган төмөндөтүү чоңураак баштоо моментин жаратат.Бул баштоо ыкмасы көбүнчө жылдыз байланышта чоң кубаттуулугу жана нормалдуу иштеши менен моторлор үчүн колдонулат.Кемчилиги автотрансформатор кымбат, салыштырмалуу каршылык структурасы татаал, көлөмү чоң жана үзгүлтүксүз иштөө системасы боюнча долбоорлонгон жана даярдалган, ошондуктан тез-тез иштөөгө жол берилбейт.
3. Y-△ ылдый ылдый баштоо башкаруу схемасы
• Y-△ ылдый старт менен үч фазалуу скрипкалуу асинхрондуу кыймылдаткычтын артыкчылыгы: статордун орамы жылдызча туташтырылганда, старттык чыңалуу дельта туташуу түздөн-түз колдонулгандагынын 1/3 бөлүгүн түзөт жана дельта байланышы колдонулганда баштапкы токтун 1/3 бөлүгүн түзөт./3, ошондуктан баштапкы токтун мүнөздөмөлөрү жакшы, схема жөнөкөй жана инвестиция азыраак.Кемчилиги - баштоо моменти дельта туташтыруу ыкмасынын 1/3 бөлүгүнө чейин кыскарган жана моменттин мүнөздөмөлөрү начар.Ошентип, бул линия жеңил жүк же жүксүз баштоо учурлары үчүн ылайыктуу.Мындан тышкары, Y- туташтырууда айлануу багытынын ырааттуулугуна көңүл буруу керек экенин белгилей кетүү керек.
Посттун убактысы: 30-июнь-2022