Электр механикалык мүчүлүштүктөрдү оңдоодо эң коркунучтуу жагдайлардын бири мотордун күйүшү.Электр чынжыры же механикалык бузулуу болсо, машинаны сынап жатканда этият болбосоңуз, мотор күйүп кетет.Тажрыйбасы жок адамдар үчүн, кандай гана тынчсызданууну айтпай эле коелу, ошондуктан моторду баштоонун саны жана интервалдын убактысы боюнча жоболорду, ошондой эле мотор менен байланышкан билимди толук түшүнүү керек.

Мотордун ишке киришинин саны жана интервалдын убактысы жөнүндө жобо

a.Кадимки шарттарда суук абалда эки жолу кыймылдаткычты иштетүүгө уруксат берилет жана ар бир убакыттын ортосундагы аралык 5 мүнөттөн кем болбошу керек.Ысык абалда бир жолу баштоого уруксат берилет;муздак же ысык болобу, мотор иштей баштайт.

b.авария болгон учурда (өчүрүү, жүктү чектөө же негизги жабдуулардын бузулушуна жол бербөө үчүн) ысык же муздак экендигине карабастан, кыймылдаткычты эки жолу катары менен ишке киргизүүгө болот;40 кВттан төмөн кыймылдаткычтар үчүн старттардын саны чектелбейт.

c.Кадимки шарттарда туруктуу токтун кыймылдаткычынын баштоо жыштыгы өтө тез-тез болбошу керек.Төмөн май басымы сыноо учурунда, баштоо аралыгы 10 мүнөттөн кем болбошу керек.

d.Кырсык болгон учурда туруктуу токтун кыймылдаткычын ишке киргизүүнүн саны жана убакыт аралыгы чектелбейт.

e.Мотор (анын ичинде туруктуу ток кыймылдаткычы) динамикалык балансты сыноону аткарып жатканда, баштоо убакыт аралыгы:

(1). 200 кВттан төмөн кыймылдаткычтар (бардык 380 В моторлору, 220 В туруктуу ток кыймылдаткычтары), убакыт аралыгы 0,5 саат.

(2). 200-500kW мотор, убакыт аралыгы 1 саат.

Анын ичинде: конденсат насосу, конденсат көтөрүүчү насос, алдыңкы насос, банктын суу менен камсыздоо насосу, мештин циркуляциялык насосу, №3 ленталуу конвейер, №6 ленталуу конвейер.

(3). 500 кВттан жогору моторлор үчүн убакыт аралыгы 2 саатты түзөт.

Анын ичинде: электр насосу, көмүр майдалагыч, көмүр тегирмени, желдеткич, баштапкы желдеткич, соргуч желдеткич, циркуляциялык насос, жылуулук тармагынын циркуляциялык насосу.

Мотор муздак жана ысык мамлекеттик эрежелери

a.Мотордун негизги же катушканын температурасы менен айлана-чөйрөнүн температурасынын ортосундагы айырма 3 градустан жогору, бул ысык абал;температура айырмасы 3 градустан аз, бул суук абал.

b.Эч кандай эсептегич мониторинг жок болсо, стандарт мотор 4 саатка өчүрүлгөн же өчүрүлгөн.4 сааттан ашса суук, 4 сааттан аз болсо ысык болот.

Мотор капиталдык оңдоодон өткөндөн кийин же мотор биринчи жолу ишке киргизилгенден кийин кыймылдаткычтын иштөө убактысын жана жүгү жок токту жазуу керек.

Мотор ишке киргенден кийин, блокировка же коргоо сыяктуу себептерден улам иштен чыкса, анын себебин кылдаттык менен текшерип, чечүү керек.Белгисиз себептерден улам кайра баштоого катуу тыюу салынат.

Мотордун иштешин көзөмөлдөө жана тейлөө:

Мотор иштеп турганда, нөөмөттөгү персонал үзгүлтүксүз текшерүүнү жана техникалык тейлөөнү жүргүзүшү керек, анын ичинде:

1 Мотордун ток жана чыңалуу жол берилген мааниден ашып кеткендигин жана өзгөрүү нормалдуу экендигин текшериңиз.

2 Мотордун ар бир бөлүгүнүн үнү нормалдуу эмес, анормалдуу үн жок.

3 Мотордун ар бир бөлүгүнүн температурасы нормалдуу жана уруксат берилген мааниден ашпайт.

4 Мотор титирөө жана октук катар кыймылы жол берилген мааниден ашпайт.

5 Мотор подшипниктеринин жана подшипниктердин бадалдарынын май деңгээли жана түсү нормалдуу болушу керек, ал эми май шакеги май менен жакшы айланып, майдын агып кетишине жана майдын ыргытылышына жол берилбеши керек.

6 Мотор корпусунун жерге туташтыруучу зымы бекем, коргоочу жана коргоочу капкагы бүтүн.

7. Кабель ысып кеткен эмес, туташтыргыч жана камсыздандыруу ысып кеткен эмес.Кабелдин кабыгы жакшы негизделиши керек.

8Мотор муздаткыч желдеткич коргоочу капкагы бекем буралып, желдеткичтин дөңгөлөктөрүнүн сырткы капкагы тийбейт.

9 Мотордун көз айнеги толук, суу тамчылары жок, муздаткычтын суусу нормалдуу, ал эми аба камерасы кургак жана суусуз болушу керек.

10 Мотордо анормалдуу күйгөн жыт жана түтүн жок.

11 Моторго тиешелүү бардык сигналдык көрсөткүчтөр, аспаптар, кыймылдаткычты башкаруу жана коргоо каражаттары толук жана жакшы абалда болушу керек.

Туруктуу токтун кыймылдаткычтары үчүн щеткалардын жылма шакекче менен жакшы байланышта экенин, өрттүн, секирүүнүн, тыгындын жана катуу эскирүүнүн жоктугун, тайгалак шакекчесинин бети таза жана жылмакай экендигин, ашыкча ысып кетүү жана эскирүү жок экендигин текшерүү керек, жазгы тирешүү нормалдуу, ал эми көмүр щетка узундугу 5 мм кем эмес.

Мотордун подшипниктери жана мотордун сырткы кароосу тиешелүү нөөмөттөгү кызматкерлерге жүктөлөт.

Мотор подшипниктери үчүн колдонулган майлоочу май же май подшипниктердин иштөө температурасынын талаптарына жооп бериши керек, ал эми колдонулган майлоочу заттар колдонуу талаптарына ылайык үзгүлтүксүз алмаштырылышы керек.

Мотордун изоляция иштерин өлчөө үчүн байланышып, уруксат алгандан кийин жабдуулар өчүрүлөт жана өлчөө жүргүзүлөт.Изоляцияны өлчөй албаган жабдууларды өз убагында эсепке алуу китебине киргизип, кабарлап, операциядан чыгуу керек.

Мотор нормалдуу иштебей калганда же анын иштөө режимин өзгөртүү керек болгондо, ага макулдук алуу үчүн начальник же жогорку жооптуу адам менен байланышуу керек.

---

Посттун убактысы: 14-март-2023