Филиппин электромобилдердин жана тетиктердин импортуна тарифтерди алып салууну көздөйт

Филиппиндин экономикалык пландоо департаментинин кызматкери 24-майда ведомстволор аралык жумушчу топ импорттук таза электр энергиясына “нөлдүк тариф” саясатын ишке ашыруу боюнча буйруктун долбоорун иштеп чыгаарын билдирди.транспорт каражаттарын жана тетиктерин жакынкы беш жылдыкта иштеп чыгуу жана аны президентке бекитуу учун сунуш кылуу.Ата мекендик электр транспортун керектөөнүн өсүшүн стимулдаштыруу контекстинде.

Филиппиндин Улуттук экономика жана өнүктүрүү бюросунун директору Арсенио Балисакан басма сөз жыйынында жумушчу топтун башчысы болгон президент Фердинанд Ромулус Маркос импорттолуучу электр унааларына жана тетиктерине бардык тарифтерди киргизүү боюнча буйрук чыгара турганын билдирди. кийинки беш жылдыкта нөлгө чейин кыскарды, ага жеңил унаалар, автобустар, жүк ташуучу автомобилдер, мотоциклдер, электр велосипеддери ж.б.Учурдагы тарифтик ставка 5%дан 30% т чейингибрид боюнча арифтер.

Филиппин электр унааларына импорттук тарифтерди жокко чыгарат

2021-жылдын 23-августунда беткап кийген адамдар Филиппиндин Кесон-Сити шаарында автобуска отурушат.Синьхуа маалымат агенттиги жарыялаган (Умали тарткан фото)

Балисакан мындай деди: "Бул аткаруу буйругу керектөөчүлөрдү электр унааларын сатып алуу маселесин кароого, импорттолуучу күйүүчү майларга көз карандылыкты азайтуу аркылуу энергетикалык коопсуздукту жакшыртууга жана өлкөдөгү электр унаа өнөр жайынын экосистемасынын өсүшүнө көмөк көрсөтүүгө багытталган."

Reuters агенттигинин маалыматына ылайык, Филиппин рыногунда керектөөчүлөр электр унаасын сатып алуу үчүн 21 миңден 49 миң долларга чейин сарпташы керек болсо, жөнөкөй күйүүчү май менен жүргөн унаалардын баасы жалпысынан 19 миңден 26 миң долларга чейин.

Филиппинде катталган 5 миллиондон ашык унаанын 9,000ге жакыны гана электр менен жүрүүчү, негизинен жүргүнчүлөрдү ташуучу унаалар, өкмөттүн маалыматы боюнча.АКШнын Эл аралык соода башкармалыгынын маалыматына ылайык, Филиппинде айдаган электр унааларынын 1% гана жеке унаалар жана алардын көбү эң бай класска таандык.

Филиппиндин унаа рыногу импорттолуучу күйүүчү майга абдан көз каранды.SEAsianөлкөнүн энергетикалык өндүрүш тармагы ошондой эле мунайдын жана көмүрдүн чет өлкөдөн импортуна көз каранды, бул аны энергияга болгон эл аралык баалардын өзгөрүүсүнө алсыз кылат.


Посттун убактысы: 26-ноябрь, 2022-жыл