Автомобиль енер жайынын 140 жыл-дык енугушунде эски жана жацы кучтер су-йуп, агып, ажал менен кайра жаралуу башаламандыгы эч качан токтогон эмес.
Дүйнөлүк рынокто компаниялардын жабылышы, банкрот болушу же кайра түзүлүшү ар бир мезгилде автомобиль керектөө рыногуна өтө көп ойго келбеген белгисиздиктерди алып келет.
Азыр, энергетикалык трансформациянын жана өнөр жайлык трансформациянын жаңы этабында, эски доордун падышалары биринин артынан бири таажыларын чечип жатканда, жаңыдан өнүгүп келе жаткан автокомпаниялардын да жаңылануусу биринин артынан бири болуп жатат.Балким, «табигый тандоо, эң ылайыктуулардын аман калышы» «Табигаттын мыйзамы аны автобазарда кайталоонун дагы бир жолу.
Акыркы бир нече жылда Кытайга негизделген электрлештирүү процесси өтө көп салттуу микроавтобус компанияларына санкция салып, алып сатарлардын көбүн жок кылды.Бирок, ачык-айкын, жаңы энергетика тармагы ак-кыйуу этабына кадам таштаганда, тарыхтын сабактары дагы эле адамзат тарыхтын тажрыйбасынан эч качан сабак албастыгын айтып жатат!
Боджун, Сайлин, Байтон, Рейнджер, Грин Пакет ж.б. аталыштардын артында Кытайдын автоиндустриясынын трансформациясынын ачуу жемиши чагылдырылган.
Тилекке каршы, оорудан кийинки текебердик сыяктуу, бул кытайлык унаа компанияларынын өлүмү бүткүл тармакка бир аз сергектик алып келбестен, тескерисинче, барган сайын көбүрөөк чет элдик оюнчуларга үлгү болуп берди.
2022-жылга кирип, PPT унаа өндүрүүчүлөрү жана ушул сыяктуулар Кытайда өлүп калышты, ал эми Веймар жана Тяньцзи сыяктуу мурда аман калган экинчи деңгээлдеги жаңы күчтөр барган сайын кыйынчылыкка кабылууда.
Экинчи жагынан, дүйнөлүк рынок Тесланын жалганчы катары белгилүү болгон Люсид жана Ривиан, FF жана Николадан жана дүйнөнүн ар тарабынан өнүгүп келе жаткан унаа компанияларынан ашып түшүүнү каалап жатат."Унааларды сатуу" менен салыштырганда, алар дагы эле капиталга байланыштуу карнавал сахнасына кам көрүшөт.
Мындан беш жыл мурунку кытай автобазарындай эле, акчаны курчап, жерди курчап, “чоң пирожки боёо үчүн” ар кандай жолдор менен аракет кылып, ар кимге жек көрүндү болуп, бирок дайыма капиталдын көңүлүн бурган мындай жүрүм-турумдар өлкөгө фарстын көрүнүштөрүн жаратууда. дүйнөлүк рынок, же Бул аз үмүтү бар унаа жасоо табышмак.
Баары "акча" менен шайкеш келет
Көп жылдык рыноктук тестирлөөдөн жана капитал менен атаандаштыктан кийин, Кытай жаңы электр компанияларынын конуу текшерүүсүн аяктады деп айтуу жөндүү.
Биринчиден, автобазардын жогорку ылдамдыктагы инволюцияда трансформациясын аяктоо үчүн зарыл болгон массалык база түзүлдү.Барган сайын талап кылынган керектөөчүлөрдүн суроо-талаптары эч качан өнүгүп келе жаткан унаа компанияларын рынокто бир гана капиталдык багыт менен манжаларын көрсөтүүгө мүмкүн эмес кылып койду."Автоунаа куруу" менен "машина сатуунун" ортосунда тыгыз логикалык байланыш түзүлүшү керек.Рыноктук колдоо жоголсо, кайгылуу кесепеттери айдан ачык.
Экинчиден, салттуу кытай автокомпанияларынын дивиденддери акырындык менен жоголуп кеткенден кийин, бүтүндөй жаңы энергетика тармагына жетишерлик зордук-зомбулуктан улам келип чыккан шок чындыгында болуп көрбөгөндөй болду.
Белгилүү бир билими жана техникалык резервдери жок өнүгүп келе жаткан автокомпаниялар үчүн бул этапта калган эрк менен чыгууга эч кандай мүмкүнчүлүк жок.Кырсык болгон Evergrande Automobile жакшы мисал.
Жана булар ар дайым Кытайдын авто рыногунун көз карашынан алганда, дүйнөлүк рынокто дагы эле пайда болуп жаткан жаңы күчтөрдү карап көрсөк, бул компаниялардын фонунда тездик менен үмүтсүздүк эмес экенин көрсөтө алат.
Түндүк Америкада бардыгынын алдында активдүү болгон Lucid Motors Сауд Аравиясынын Коомдук Инвестиция Фондунун (PIF) колдоосуна ээ.Америка Кошмо Штаттарынын тарыхында бир жолу ири IPO өткөргөн Rivian, массалык өндүрүш жеткирүү боюнча белгилүү бир натыйжаларга жетишти, бирок реалдуу жагдай Бирок, ар бир жетилген унаа базарынын инклюзивдүүлүгү ойлогондон алда канча аз чексиз.
Жакынкы Чыгыштагы жергиликтүү магнаттардын колдоосуна ээ болгон Lucid өзүнүн баасын кирешесинен алда канча жогору өзгөртө албайт.Ривиан жеткирүү чынжырынын үзгүлтүккө учурашына байланыштуу.Электр фургондорун биргелешип өндүрүү сыяктуу тышкы кызматташуулар…
Биз анда-санда айтып жүргөн Canoo жана Fisker сыяктуу чет элдик жаңы күчтөргө келсек, көрүүчүлөрдүн табитин канааттандыруу үчүн жаңы моделдерди колдонуудан тышкары, OEM табуу же массалык өндүрүш үчүн фабрика куруу жакшыбы, бул эч качан жасалган эмес. азыркыга чейин.Мурункусунан айырмаланып турган жакшы жаңылыктар бар.
Алардын азыркы абалын “бардык жерде тооктун жүнү менен” сүрөттөп берүү акылга сыйбагандай көрүнөт.Бирок Кытайдын "Вэй Сяоли" менен салыштырганда, аны сүрөттөө үчүн жакшыраак сөздү элестетүү кыйын.
Кошумчалай кетсек, Илон Маск өзүнүн көз карашын бир нече жолу коомчулукка ачыкка чыгарган: Люсид да, Ривиан да банкрот болуу тенденциясына ээ.Алар кескин өзгөрүүлөрдү жасабаса, баары банкрот болот.Сурайын дегеним, бул компаниялардын чындап эле айлануу мүмкүнчүлүгү барбы?
Жооп чындыктан айырмаланышы мүмкүн.Биз дүйнөлүк автоиндустриядагы өзгөрүүлөрдүн темпин баалоо үчүн кытайлык автокомпаниялардын өзгөрүү ылдамдыгын колдоно албайбыз.Базарга кирүү мүмкүнчүлүгүн күтүп жаткан бул жаңы америкалык күчтөрдүн баары базарга каршы соодалашуу чиптерин жашырышат.
Бирок мен жаңы энергетика тармагы жараткан иллюзия өтө эле таң калтырат деп ишенүүнү артык көрөм.Ошол кездеги Кытайдын автобазарындай эле, капиталды тартуу үчүн, аракет көргүсү келген көптөгөн алып сатарлар базардан кантип коркуп калышы мүмкүн.
Ноябрь айындагы Лос-Анжелес автошоусунан мурда жана кийин болгондой эле, көптөн бери кабары жок Fisker, алгачкы таза электр жол тандабас модели Океандын Magna компаниясынын көмүртексиз заводунда пландалгандай өндүрүшкө киргизилгенин расмий түрдө жарыялады. Грац, Австрия.
Америка Кошмо Штаттарынан тартып дүйнөгө жаңы машина жасоочу күчтөр жаандан кийинки козу карындай пайда болгонун көрөбүз.
Америкалык стартап компаниясынын жаңы модели Drako Motors-Dragon расмий түрдө чыгарылды;ACE жана Jax кийин, Alpha Motor Corporation жаңы электр продукт Montage жарыялады;Биринчи жолу чыныгы унаа абалында дебют жасады…
Европада шотландиялык Munro унаа өндүрүүчүсү расмий түрдө массалык түрдө чыгарылган Munro Mark 1ди чыгарды жана аны таза электрдик жолсуз унаа катары жайгаштырды.Он миң.
Мунро Марк 1
Бул жагдай менен, тышкы дүйнө бул жөнүндө кандай ойлобосун, менде бир гана сезим бар, бул учур дал ошол учурга окшош жана Кытайда көп жылдар мурун болгон башаламандык даана эсте калды.
Эгерде бүткүл дүйнө жүзү боюнча бул жаңы күчтөр баалуулуктарды өзгөртө албаса, анда "өлүм - бул реинкарнация" бул шоу сыяктуу жаңы унаа презентациясында дефлаграциянын учкунун көмүүнү улантат.
Капиталга каршы кумар оюндарынын аягы кайда?
Туура, 2022-жыл Кытайдын жаңы энергетикалык унаа рыногу дени сак жана иреттүү өнүгүүгө кирген биринчи жыл.Көп жылдар бою ийри сызыктарды басып өтүүнү чыдамсыздык менен күткөндөн кийин, Кытайдын автомобиль өнөр жайы тармактын жалпы тенденциясын көзөмөлдөөнү жана жетекчиликти ийгиликтүү аяктады.
Жацы кучтер жетектеген электрлештируу буткул ендуруштун закон ченемдуу закондорун бузуп, кайра куруп берди.Батыш базары дагы эле Тесланын жиндилиги менен күрөшүп жатканда, "Вэй Сяоли" баштаган өнүгүп келе жаткан компаниялар Европага жана башка жерлерге биринин артынан бири кирип кетишти.
Кытайдын күч-кубатынын өсүп баратканын көрүп, жыт сезүү сезими күчтүү чет элдиктер артынан ээрчишет.Бул болсо, жогоруда айтылгандай, жаңы глобалдык державалардын көтөрүлүшүнүн чоң салтанатына алып келди.
Америка Кошмо Штаттарынан Европага, ал тургай башка автобазарларга да салттуу автокомпаниялар өз убагында айланбай калган боштуктардан пайдаланып, өнүгүп келе жаткан автокомпаниялар рынок мүмкүнчүлүктөрүн пайдалануу үчүн чексиз агымда пайда болууда.
Бирок дагы эле ошол эле сүйлөм, таза эмес максаттары бар бардык пландар акыры базар тарабынан артка чегинип калат.Ошондуктан, жаңы чет элдик күчтөрдүн келечектеги өнүгүүсүн алардын азыркы абалына карап баалоо жана болжолдоо баары бир так жооп бере турган тема эмес.
Негизги тармактык тенденциялардын шартында капитал рыногунун жактыруусуна ээ болуу бактысына ар дайым жаңы келгендер бар экенин танбайбыз.Люсид, Ривиан жана башка ар дайым көңүл борборунда турган жаңы күчтөр кээ бир чоңдордун жактыруусуна ээ болду, бул рыноктун алгачкы камкордугу.
Чет өлкөлөрдү карасак, Америка Кошмо Штаттарында ачыкка чыккан жаңы күч Түштүк-Чыгыш Азияда төрөлгөн.
"Vietnam Evergrande" Vinfast деп аталган бул унаа компаниясынын лакап аты.Кыймылсыз мүлктү баштоо жана "сатып алуу, сатып алуу, сатып алуу" орой стилине таянуу канчалык тааныш.
Бирок, 7-декабрда VinFast IPO каттоо документтерин АКШнын Баалуу кагаздар жана биржалар комиссиясына (SEC) тапшырганын жарыялап, Nasdaqка кирүүнү пландаштырып, “VFS” биржалык коду түзүлүп калганда, ким айта алат? тез ийгиликке жаңы күчтөр идеалдуу келечекке ээ боло алышат.
2022-жылдан бери капиталдын жаңы энергетика тармагына канчалык этияттык менен мамиле кылганы "Вэй Сяолинин" базар наркынын төмөндөшүнөн көрүнүп турат.
Үстүбүздөгү жылдын 23-июлунан 27-июлуна чейинки караңгы учурда Вейлайдын базар баасы 6 миллиард 736 миллион АКШ долларына, Сяопэндин базар баасы 6 миллиард 117 миллион долларга, идеалдуу базар баасы 4 миллиард 479 миллион долларга бууланды.
Ошондон бери, ансыз деле толук потенциалы бар идентификациялык белги каражатка көп таянган унаа компанияларынын аман калышын кыйындаткан.
Башка сөз менен айтканда, листингден бери 10 миллиарддык баа бир гана жарк этпей калат.Күчтүү техникалык көрсөткүчтөр жана бук сатуу суперпозициясы болбосо, кантип капитал мынчалык чыдамкай болот.Бир аз убакытка чейин акырындап суук болуп бара жаткан өнүгүү процессинде чындык менен жок кылынгандан тышкары, аны кайра жылытып, колдоо көрсөтүү оңой эмес.
Бул дагы эле "Вэй Сяолиге" тиешелүү, ал сансыз базардын мина талааларын аралап өткөн.Базарды дагы деле талап-тоноого аракет кылып жаткан жаңы келгендер ишенимди кайдан алышат?
Vinfast - бул эң мыктылардын бири, бирок ал автомобиль өнөр жайын трансформациялоого арналганбы, же капитал рыногунда акча табуу үчүн учурдагы рыноктун ысык толкунунан пайдалангысы келеби, аны кыраакы көзү бар адам кантип көрбөйт.
Ошо сыяктуу эле, түрк унаа фирмасы TOGG Германияны биринчи чет өлкө катары көрсөтүүгө аракет кылганда, Нидерландиядан келген электр унаасын баштаган Lightyear компаниясы массалык түрдө чыгарылган Lightyear 0 күн электр унаасын жана жаңы француз унаасын чыгарды. Hopium унаа бренди Биринчи суутек күйүүчү май клеткасы Hopium Machina Париждеги автосалондо чыгарылды.Польшанын электротранспорттук компаниясы EMP Geely менен SEA кең структурасын колдонуу менен IZERA бренди астында таза электр унаасын куруу үчүн кызматташууну тандады.Кээ бир нерселер ар дайым өзүнөн-өзү айкын болот.
Учурда Люсид өңдүү авантюрист адамдар Кытайга кирүүгө батынышат жана кадрларды тартууну башташат же келечекте белгилүү бир учурда Кытайга расмий түрдө кирүүнү пландаштырууда.Алар канчалык келечекке умтулбасын, алар Кытайдын мынчалык көп жаңы энергетикалык компанияларга муктаж эместигин өзгөртүшпөйт, мындай турсун, Тесланы атаандаш катары караган, бирок атаандаштык белгиси жок жаңы чет элдик күчтөрдүн кереги жок.
Көп жылдар мурун Кытайдын автобазары өтө көп ушуга окшогон компанияларды өлтүргөн жана борбор бул сатарлардын чыныгы жүзүн эчак эле көргөн.
Бүгүн, көп жылдар өткөндөн кийин, барган сайын жаңы чет элдик күчтөр бул аман калуу логикасын карманууну улантып жатканда, мен "көбүктүн" жакында жарылаарына бекем ишенем.
Көп өтпөй, капитал менен ойногон адам акыры капиталдын каршылыгына кабылат.
Посттун убактысы: 2022-жылдын 16-декабрына чейин