2022-жылдын ноябрында жалпысынан 79 935 жаңы энергетикалык унаа(65 338 таза электр унаасы жана 14 597 плагин гибриддик унаа) АКШда сатылган, бир жыл ичинде 31,3% га өсүү, ал эми жаңы энергетикалык унаалардын кирүү көрсөткүчү учурда 7,14% түзөт.2022-жылы жалпысынан 816 154 жаңы энергия унаасы сатылат жана 2021-жылы жылдык көлөмү 630 000ге жакын болот жана бул жылы болжол менен 900 000 болушу күтүлүүдө.
Мен АКШнын рыногун карап, бир аз убакыт коргум келет, ошондой эле Байден мындай ыргытуудан кийин Кошмо Штаттарда жаңы энергетикалык унааларды иштеп чыга алабы же жокпу көргүм келет.
▲Сүрөт 1. 2010-жылдан баштап Америка Кошмо Штаттарында жаңы энергетикалык унаалардын өнүгүшү
Инфляцияны кыскартуу мыйзамы климаттын өзгөрүшүнө каршы күрөшүү үчүн 369 миллиард доллар инвестициялайт жана электр унааларын өнүктүрүүгө көңүл бурат жана биз бул саясаттын көңүлүн буруп жатканын көрүп жатабыз.
◎Жаңы унаа салыгы:Ар бир унаа үчүн 7 500 АКШ доллары өлчөмүндө салык кредитин бериңиз жана субсидия 2023-жылдын январынан 2032-жылдын декабрына чейин жарактуу.Автоунаа өндүрүүчүлөр үчүн 200 000 унааны субсидиялоонун мурунку чеги жокко чыгарылат.
◎Колдонулган унаалар (25 000 доллардан аз): Салык кредити эски унаанын сатуу баасынын 30% түзөт, анын чеги 4000 долларды түзөт жана субсидия 2023-жылдын январынан 2032-жылдын декабрына чейин жарактуу.
◎Жаңы энергияны заряддоо инфраструктурасы үчүн салык кредити 2032-жылга чейин узартылды, наркынын 30% чейин чегерилиши мүмкүн жана салык кредитинин жогорку чеги мурунку 30 000 доллардан 100 000 долларга чейин көтөрүлдү.
◎Мектеп автобустары, автобустар жана таштанды ташуучу унаалар сыяктуу оор унааларды тазалоо үчүн 1 миллиард доллар.
▲Сүрөт 2. АКШ рыногунда жаңы энергетикалык унааларды өнүктүрүүнүн баштапкы чекити
1-бөлүк
АКШ рыногунда жаңы энергетикалык унаа менен камсыздоо
Продукт менен камсыз кылуу көз карашынан алганда, АКШ рыногу өтө тар, ошондуктан Nissanдын LEAF үлгүсү учурда алдыңкы орунда турат.
▲3-сүрөт.АКШ рыногунда продукция менен камсыз кылуу
●General Motors
Продукцияны кайра чакыртып алуудан улам, General Motors компаниясынын көлөмү 2022-жылы салыштырмалуу аз болот.2025-жылы пландалган өндүрүш кубаттуулугу 1 миллион даана болуп, 600 миң даана өндүрүшү күтүлүүдө.Ошондуктан, 2023-жылы, анын ичинде EQUINOX таза электрдик, Blazer EV ж.б. продукциялар биринин артынан бири чыга баштайт, андыктан 2023-2025-жылдары 1 миллион максатына жетишүү керек, ошондуктан кийинки жылы 200 000ге жетиши мүмкүн, ал эми өндүрүш Болт BEV 70 000 унаага бараары анык.
2023-жыл дагы GM үчүн өткөөл мезгил.Биргелешкен аккумулятор заводунда өндүрүштүн башталышы менен бүткүл көлөмү алгылыктуу.Мыйзам долбоору салык кредитин 3,750 АКШ доллары/унаа эки бирдей бөлүккө бөлгөндүктөн, электр унааларында колдонулган батарейкаларга жана колдонулган негизги материалдарга жана негизги компоненттерге локалдуу монтаждоо талаптары сунушталат:
◎Биринчи $3,750/унаа субсидия:Негизги батареянын материалдарынын наркынын 40%(анын ичинде никель, марганец, кобальт, литий, графит ж.б.)Америка Кошмо Штаттары же Америка Кошмо Штаттары менен эркин соода келишимине кол койгон өлкөлөр тарабынан алынат же иштетилет же Түндүк Америкада кайра иштетилет(2023), пропорция 2024-жылдан 2027-жылга чейин 80% га чейин жыл сайын 10% өсөт.
◎Экинчи 3,750 АКШ доллары/унаа субсидия:наркынын 50%дан ашыгыбатарея компоненттери(анын ичинде оң жана терс электроддор, жез фольга, электролит, батарея клеткалары жана модулдар)(2023), 2024-2025 Пропорция 60%дан жогору же ага барабар, ал эми пропорция 2026-жылдан баштап жыл сайын 10%га өсүп, 2029-жылга карата 100%ке жетет.
Демек, GM бул жерден 3750 АКШ доллары өлчөмүндөгү субсидияга жетише алат.
▲4-сүрөт.General Motors продукт портфолиосу
●Форд
Форд 2023-жылдын аягына чейин 600 000ге жакын электр унаасын жана 2026-жылга чейин 2 миллиондон ашык унааны чыгарууну пландоодо.Ошондуктан, сегменттөө көз карашынан алганда, Форддун АКШдагы сатуусу 2023-жылы 450 000 даанадан ашышы мүмкүн.
◎Mustang Mach-E:Жылына 270 000 даана(Түндүк Америка, Европа жана Кытай, Америка Кошмо Штаттары 200 000 бирдикти түзүшү мүмкүн).
◎F-150 Lightning:Жылына 150 000(Түндүк Америка).
◎Электрондук транзит:Жылына 150 000 даана(Түндүк Америка жана Европа, АКШда болжол менен 100 000 бирдик).
◎Жаңы SUV:30 000 бирдик(Европа).
▲5-сүрөт.Форддун өндүрүштүк кубаттуулугун пландаштыруу
Стеллантис азыр эки бөлүккө бөлүнөт.Оригиналдуу Chrysler бөлүгү.Азыркы көз караштан алганда, Түндүк Американын батарейкалары азырынча даяр эмес.Ал 2023-жылы дагы эле плагин гибриддери үстөмдүк кылышы мүмкүн, бул Кошмо Штаттарда плагиндин кубаттуулугун бир топ бекемдейт.2023-жылы электр гибридинин көлөмү.
◎Dodge Alfa Romeo Tonale жалпы платформасында курулган HORNET биринчи плагин гибрид моделин чыгарды, бул жолу HORNET R/T плагин гибридинин бардыгын ишке киргизди.
◎Jeep кичинекей таза электр жол тандабас моделинен баштап өзүнүн биринчи таза электр моделин Avenger чыгарды.(бул Америка Кошмо Штаттарында сатылбайт), Түндүк Америкада ишке киргизилген биринчи таза электр модели Recon деп аталган чоң жол тандабас болот(2024 Америка Кошмо Штаттарында Recon өндүрүшүн баштады).
▲6-сүрөт.Stellantis жаңы энергетикалык унаа портфолиосу
Япониянын жана Түштүк Кореянын продукциялары Түндүк Америкада чогултуу үчүн субсидияны камтыйт.
2 бөлүк
Субсидиялар боюнча практикалык чектөөлөр
АКШдан берисубсидия адегенде алдын ала шарттарды белгилейт, алар декларацияга жарамдуу болуш үчүн ошол эле учурда аткарылышы керек:
◎Жаңы унаалар Түндүк Америкада чогултулушу керек.
◎2025-жылдан баштап, аккумуляторлор үчүн негизги минералдар Инфраструктуралык инвестиция жана жумуштуулук мыйзамында саналган кызыкдар чет өлкөлүк уюмдар тарабынан алынбашы, кайра иштетилбеши же кайра иштетилбеши керек;2024-жылдан баштап батарейканын тетиктери кызыкдар болгон чет өлкөлүк уюмдар тарабынан өндүрүлбөйт же чогултулбашы керек.
◎Унаанын баасы боюнча талаптар:баасы 80 000 доллардан ашпаган электр жүк ташуучу унаалар, микроавтобустар жана жол тандабастар жана 55 000 доллардан ашпаган седандар менен чектелет.
◎Унаа сатып алуучулар үчүн киреше талаптары:жеке кирешенин жалпы чеги 150 000 АКШ доллары, үй-бүлө башчысы 225 000 АКШ доллары жана биргелешкен файл берүүчү 300 000 АКШ доллары.
АКШнын Калифорния штатындагы Tesla ээлери үчүн бул шарт аткарылбашы мүмкүн.Бул жолу жалпы эффект АКШнын үч негизги General Motors, Ford жана Stellantis карап чыгуу болуп саналат(Крайслер).Демек, келерки жылы өсүш Теслада өсүш болот жана бул үч компания унаага болгон суроо-талаптын эң чоң өсүшүн көрүшөт.Ошондуктан, АКШ рыногунда учурдагы көйгөй батарея өндүрүү кубаттуулугу тыгылып.Унаалардын өсүшүнө түрткү бере баштаган Европадан айырмаланып, жергиликтүү аккумулятордук өндүрүштүн кубаттуулугу артта калууда.Бул жолу АКШ автоунаа компанияларын басып алып, аларга жергиликтүү аккумулятор өндүрүү кубаттуулугун өнүктүрүүгө уруксат берди.ыкмасы.
2023-жылы электр унааларынын жалпы саны күтүлгөн 1,8 миллиондон ашпашы мүмкүн деп болжолдонууда, бул негизинен аккумулятордун өндүрүштүк кубаттуулугу сактай албагандыктан.Ошондуктан, 2023-2025-жылдары бүтүндөй электр унаасынын сатуу көлөмүн Түндүк Америкада аккумулятор өндүрүшүнүн кубаттуулугунун өсүшүнө жараша баалоого болот.Бул абдан маанилүү байкоо пункту болуп саналат.
▲7-сүрөт.Америка Кошмо Штаттарында батарея негизги маселе болуп калды
Кыскача маалымат: Азыркы учурда, Кытайдын жаңы энергетикалык унаа рыногу бир нече жылдан бери дүйнөдө алдыда.Көлөмдүн чоңдугуна байланыштуу биз маркетингге өтүп жатабыз жана бул процесске чындап чыгышыбыз керек.Бирок биз бир нече жыл артта калган жана дагы эле мамлекеттик каражаттар менен инкубациялык мезгилге кирип жаткан бул базарларга барганда, биз катуу каршылыкка туш болобуз.Мындан бир нече жыл мурун акча коротуп жатканда чет элдик унаалар менен чет элдик аккумуляторлор субсидия алышын каалабадык.Ар кандай убакыт ритмдеринде, кантип иштетүү акылмандыкты талап кылат!
Посттун убактысы: 03-январь 2023-ж