Подшипник системасынын ишенимдүүлүгү ар дайым электр кыймылдаткычтарынын өнүмдөрүндө актуалдуу тема болуп саналат.Биз мурунку макалаларда көп сөз кылдык, мисалы, подшипниктин үн көйгөйлөрү, валдын учурдагы көйгөйлөрү, подшипниктердин жылытуу көйгөйлөрү жана башкалар.Бул макаланын негизги багыты - мотор подшипникинин тазаланышы, башкача айтканда, подшипник кандай клиренстик абалда иштейт.
Подшипник жакшы иштеши үчүн радиалдык клиренс абдан маанилүү.Башкаруу жана өздөштүрүүнүн жалпы принциптери: шариктүү подшипниктердин жумушчу клиренси нөл болушу керек, же бир аз алдын ала жүктөө болушу керек.Бирок, цилиндр формасындагы роликтер жана сфералык роликтер сыяктуу подшипниктер үчүн, кичине боштук болсо да, иш учурунда белгилүү өлчөмдөгү калдык боштук калтырылышы керек.
Колдонмого жараша, подшипник түзүлүшүндө оң же терс иштөөчү боштук талап кылынат.Көпчүлүк учурларда, жумушчу клиренси оң мааниге ээ болушу керек, башкача айтканда, подшипник иштеп жатканда, белгилүү бир калдык боштук бар.Башка жагынан алганда, терс операциялык жол-жоболоштурууну талап кылган көптөгөн тиркемелер бар - башкача айтканда, алдын ала жүктөө.
Алдын ала жүктөө жалпысынан чөйрөнүн температурасында орнотуу учурунда жөнгө салынат (башкача айтканда, моторду долбоорлоо жана өндүрүү этаптарында аяктаган).Иш учурунда валдын температурасынын көтөрүлүшү подшипниктин отургучунун температурасынан жогору болсо, алдын ала жүктөө көбөйөт.
Вал ысытылганда жана кеңейтилгенде валдын диаметри чоңоёт жана ал да узарат.Радиалдык кеңейүүнүн таасири астында подшипниктин радиалдык клиренси азаят, башкача айтканда, алдын ала жүктөө көбөйөт.Октук кеңейүүнүн таасири астында алдын ала жүктөө дагы көбөйөт, бирок арткы подшипник түзүлүшүнүн алдын ала жүктөөсү азаят.Арткы подшипник түзүлүшүндө, подшипниктер менен подшипниктердин ортосунда берилген аралык болсо жана ага тиешелүү компоненттер бирдей жылуулук кеңейүү коэффициентине ээ болсо, радиалдык кеңейүүнүн жана октук кеңейүүнүн алдын ала жүктөөгө тийгизген таасири бири-бирин жокко чыгарат, ошондуктан алдын ала жүктөө пайда болбойт Variety.
Подшипник алдын ала жүктөөнүн эң маанилүү функцияларына төмөнкүлөр кирет: катуулукту жакшыртуу, ызы-чууну азайтуу, валдын багыттоосунун тактыгын жогорулатуу, эксплуатация учурунда эскирүүнүн ордун толтуруу, иштөө мөөнөтүн узартуу жана катуулукту жакшыртуу.Подшипниктин катуулугу – бул подшипникке таасир этүүчү күчтүн анын ийкемдүү деформациясына болгон катышы.Алдын ала жүктөлгөн подшипниктин белгилүү бир диапазонундагы жүктүн натыйжасында келип чыккан серпилгич деформация алдын ала жүктөлбөгөн подшипникке караганда кичине.
Подшипниктин жумушчу клиренси канчалык аз болсо, жүгү жок зонада жылма элементтердин жетекчилиги ошончолук жакшы болот жана операция учурунда подшипниктин ызы-чуусу ошончолук төмөн болот. Алдын ала жүктөөнүн таасири астында, күчтүн таасиринен валдын ийилиши болот. кыскартылат, ошондуктан валдын багыттоосунун тактыгы жакшыртылышы мүмкүн.Мисалы, тиштүү тиштүү подшипниктерди жана дифференциалдык тиштүү подшипниктерди валдын багыттоосунун катуулугун жана тактыгын жакшыртуу, тиштүү механизмдердин торчолорун так жана туруктуу кылуу жана кошумча динамикалык күчтөрдү минималдаштыруу үчүн алдын ала жүктөлүшү мүмкүн.Ошентип, иш учурунда азыраак ызы-чуу болот жана тиштүү механизмдердин иштөө мөөнөтү узагыраак болот.Подшипниктер эксплуатация учурунда эскирүүдөн улам клирентти көбөйтөт, муну алдын ала жүктөө менен компенсациялоого болот.Кээ бир колдонмолордо подшипниктин алдын ала жүктөлүшү операциянын ишенимдүүлүгүн жогорулатып, кызмат мөөнөтүн узартат.Туура алдын ала жүктөө подшипниктеги жүктүн бөлүштүрүлүшүн бир калыпта кылып, анын иштөө мөөнөтүн узарта алат.
Подшипник түзүлүшүндөгү алдын ала жүктөөнү аныктоодо, алдын ала жүктөө белгилүү бир белгиленген оптималдуу мааниден ашкан учурда, катуулукту чектелген өлчөмдө гана жогорулатууга боло тургандыгын белгилей кетүү керек.Анткени сүрүлүү жана андан пайда болгон жылуулук күчөйт, эгерде кошумча жүк болсо жана ал көпкө чейин иштесе, подшипниктин иштөө мөөнөтү абдан кыскарат.
Мындан тышкары, подшипник түзүмүндө алдын ала жүктөөнү тууралоодо, алдын ала жүктөөнүн көлөмү эсептөө же тажрыйба менен аныкталбасын, анын четтөөсү белгилүү бир диапазондо көзөмөлдөнүшү керек.Мисалы, конус роликтүү подшипниктерди тууралоо процессинде роликтер кыйшайбаш үчүн подшипникти бир нече жолу айлантуу керек, ал эми роликтердин акыркы беттери ички шакекченин кабыргалары менен жакшы байланышта болушу керек.Болбосо, текшерүүдө же өлчөөдө алынган натыйжалар туура эмес, андыктан иш жүзүндөгү алдын ала жүктөө талап кылынгандан бир топ азыраак болушу мүмкүн.
Посттун убактысы: 2023-жылдын 10-майына чейин