Жапон саясатчылары керектөөчүлөрдүн жогорку салыкты күйүүчү май менен жүрүүчү унаалардан баш тартып, электр унааларына өтүүсүнөн улам келип чыккан мамлекеттик салыктык кирешелердин азайышы көйгөйүн болтурбоо үчүн электр унааларына жергиликтүү бирдиктүү салыкты өзгөртүүнү карашат.
Япониянын кыймылдаткычынын көлөмүнө негизделген жергиликтүү унаа салыгы жылына 110 000 иенге чейин (болжол менен 789 доллар) түзөт, ал эми электр жана күйүүчү май клеткалары үчүн Япония 25 000 иен өлчөмүндө жалпак салыкты белгилеген, бул электрдик унааларды эң төмөнкү салыкка айлантты. микроавтобустардан башка салык салынган транспорт каражаттары.
Келечекте Япония электромобилдерге моторунун кубаттуулугуна жараша салык салышы мүмкүн.Япониянын Ички иштер жана коммуникациялар министрлигинин жергиликтүү салыкты көзөмөлдөгөн расмий өкүлү кээ бир европалык өлкөлөр бул салык салуу ыкмасын кабыл алышканын айтты.
Сүрөт кредити: Nissan
Япониянын Ички иштер жана коммуникациялар министрлиги азыр өзгөрүүлөрдү талкуулоону баштоонун эң туура учуру деп эсептейт, анткени өлкөдө EV ээлери салыштырмалуу төмөн бойдон калууда.Жапон рыногунда электромобилдерди сатуу жалпы жаңы автоунаа сатуунун 1% дан 2%га чейин гана түзөт, бул АКШ жана Европадагы деңгээлден бир топ төмөн.
2022-финансылык жылында Япониянын жергиликтүү унаа салыктарынын жалпы кирешеси 15 000 иенге жетиши күтүлүүдө, бул 2002-финансылык жылдагы эң жогорку көрсөткүчтөн 14% төмөн.Автосалыктар жергиликтүү жолдорду тейлөө жана башка программалар үчүн маанилүү киреше булагы болуп саналат.Япониянын Ички иштер жана коммуникациялар министрлиги электр унааларына өтүү бул киреше агымын азайтат деп кооптонууда, бул аймактык айырмачылыктарга анча кабылбайт.Эреже катары, электр унаалар салыштырмалуу бензин унааларга караганда оор, ошондуктан жолдо көбүрөөк жүк салышы мүмкүн.Бул EV салык саясатын өзгөртүүлөр күчүнө кириши үчүн, жок эле дегенде, бир нече жыл талап кылынышы мүмкүн экенин белгилей кетүү керек.
Буга байланыштуу Япониянын каржы министрлиги бензинге болгон салыктын төмөндөшү менен күрөшүүнүн жолдорун карап чыгат, анткени айдоочулардын көбү электр унааларына өтүшөт, анын ичинде мүмкүн болгон альтернативалар менен айдоо аралыкка негизделген салык.Финансы министрлиги мамлекеттик салык салууга укуктуу.
Бирок Япониянын Экономика, соода жана өнөр жай министрлиги жана автоөнөр жай ишканалары салыктын жогорулашы электромобилдерге болгон суроо-талапты азайтат деп эсептегендиктен, бул чарага каршы.Бийликтеги Либералдык-демократиялык партиянын салык комитетинин 16-ноябрда өткөн жыйынында айрым депутаттар унаанын алыстыгына жараша салык салуу практикасына каршылыгын билдиришти.
Посттун убактысы: Ноябр-18-2022