Бир фазалуу мотор 220V AC бир фазалуу электр булагы менен кубатталган асинхрондук кыймылдаткычты билдирет.220V электр менен жабдуу абдан ыңгайлуу жана үнөмдүү болгондуктан, тиричиликте колдонулган электр энергиясы да 220V, ошондуктан бир фазалуу мотор өндүрүштө көп өлчөмдө гана колдонулбастан, ошондой эле адамдардын күнүмдүк жашоосу менен тыгыз байланышта, айрыкча элдин турмуш децгээлин жогорулатуу, Турмуш-тиричиликте электр приборлорунда колдонулуучу бир фазалуу моторлордун саны да кебейууде.Бул жерде Xinda Motor редактору болотсизге бир фазалуу моторду колдонуу жана тейлөө ыкмалары боюнча талдоо берет:
Бир фазалуу мотор жалпысынан бир фазалуу AC электр булагы (AC220V) менен кубатталган аз кубаттуу бир фазалуу асинхрондук кыймылдаткычты билдирет.Мотордун бул түрү, адатта, статордо эки фазалуу орамдарга ээ жана ротор жалпы саптуу капас түрүнө кирет.Статордогу эки фазалуу орамдардын бөлүштүрүлүшү жана электр менен камсыздоонун ар кандай шарттары ар кандай баштоо жана иштөө мүнөздөмөлөрүн жаратышы мүмкүн.
Өндүрүш жагынан микро насостор, тазалагычтар, кырмандар, майдалагычтар, жыгач иштетүүчү машиналар, медициналык жабдуулар ж. түрлөрү.Бирок күчү азыраак.
Тейлөө:
Көбүнчө колдонулган моторду тейлөө жана оңдоо борборунун моторун тейлөө процесси: Статорду жана роторду тазалаңыз → көмүр щеткасын же башка бөлүктөрүн алмаштырыңыз → вакуум классы F басымына чөмүлүүчү боёк → кургатуу → калибрлөө балансы.
Cактык чаралары:
1. Иштөө чөйрөсү ар дайым кургак болушу керек, мотордун бети таза болушу керек жана аба кирүүчү чаң, жипчелер ж.б.
2. Мотордун жылуулук коргоосу үзгүлтүксүз иштегенде, ката мотордон же ашыкча жүктөн келип чыкканбы же коргоо түзүлүшүнүн орнотуу мааниси өтө төмөнбү, аны коюудан мурун ката жоюлушу керек. ишке киргизүү.
3. Мотор иштөө учурунда жакшы майланууга тийиш.Жалпысынан алганда, мотор болжол менен 5000 саат иштейт, башкача айтканда, май толтуруу же алмаштыруу керек.Подшипник ашыкча ысып кеткенде же иштөө учурунда майлоо начарлаганда, гидравликалык басым өз убагында майды алмаштырууга тийиш.Майлоочу майды алмаштырууда эски майлоочу майды тазалоо керек, ал эми подшипниктин мунай оюгу менен подшипниктин капкагын бензин менен тазалоо керек, андан кийин ZL-3 литий базалык майын майдын ортосундагы көңдөйдүн 1/2 бөлүгүнө толтуруу керек. подшипниктин ички жана тышкы шакекчелери (2 уюл үчүн) жана 2/3 (4, 6, 8 уюл үчүн).
4. Подшипниктин иштөө мөөнөтү аяктаганда мотордун титирөө жана ызы-чуусу күчөйт.Подшипниктин радиалдык клиренси белгилүү бир мааниге жеткенде, подшипникти алмаштыруу керек.
5. Моторду демонтаждоодо роторду валдын узартуучу учунан же узартылбаган учунан чыгарууга болот.Эгерде желдеткичти алып салуу зарыл болбосо, роторду вал эмес учунан чыгарып алуу ыңгайлуураак.Роторду статордон чыгарып жатканда ал статордун орамына же изоляциялык түзүлүшкө зыян келтирбөөгө тийиш.
6. Оромду алмаштырууда баштапкы орамдын формасын, өлчөмүн, айлануу санын, зым өлчөгүч ж.б.у.с. жазуу керек.Бул маалыматтарды жоготуп алганыңызда, сиз өндүрүүчүдөн баштапкы дизайн орогучту каалагандай өзгөртүүнү суранышыңыз керек, бул көбүнчө мотордун бир же бир нече иштешин начарлатат, ал тургай жараксыз кылат.
Xinda мотор жыштык кайра ылдамдыгын жөнгө салуу энергия үнөмдөөчү аппарат менен жабдылган, аз титирөө жана ызы-чуу азайтуу дизайн, энергетикалык натыйжалуулук деңгээл GB18613 стандартында натыйжалуулук талаптарына жооп берет, жогорку энергия натыйжалуулугун, аз ызы-чуу, энергияны үнөмдөө жана керектөөнү азайтуу, натыйжалуу кардарларга жардам жабдууларды эксплуатациялык чыгымдарды үнөмдөө.CNC токардык, зым кесүү, CNC майдалоочу машиналарды, CNC фрезерлерин жана башка автоматташтырылган жогорку тактыктагы өндүрүштүк жабдууларды, өзүнүн тестирлөө жана тестирлөө борборун, динамикалык баланс, так жайгаштыруу сыяктуу сыноо жабдуулары менен, жогорку тактыктагы өнүмдөрдү камсыз кылуу.
Посттун убактысы: 19-январь-2023