Жаңы энергетикалык унаа рыногу акыркы эки жылда барган сайын популярдуу болуп баратса да, рынокто жаңы энергия унаалары боюнча талаш-тартыштар эч качан токтогон жок.Маселен, жаңы энергетикалык унаа сатып алгандар канча акча үнөмдөгөнүн бөлүшүшсө, жаңы энергетикалык унаа сатып албагандар бир нече жылдан кийин аккумулятору алмаштырылганда ыйлайсың деп шылдыңдап жатышат.
Менин оюмча, көп адамдар дагы деле күйүүчү май ташуучу унааларды тандап алганынын себеби ушул болушу мүмкүн.Көптөгөн адамдар дагы эле электр унаалардын аккумулятору бир нече жылга жете албайт деп ойлошот, ошондуктан ал узак мөөнөттүү келечекте акчаны үнөмдөөгө алып келбейт, бирок чын эле ушундайбы?
Чындыгында, көпчүлүктүн мындай шектенүүсүнө башкаларды кайталоо, айрым окуялардын коомчулукка ашкереленүүсү да себеп.Чындыгында, электр унааларынын батареясынын иштөө мөөнөтү бүткүл унаанын иштөөсүнөн алда канча көп, ошондуктан батареянын иштөө мөөнөтү жөнүндө тынчсыздануунун кереги жок.Маселе, батареяны бир нече жылдан кийин алмаштыруу керек.
Электромобильдер тууралуу ар кандай ушактарды интернетте бардык жерден көрүүгө болот.Чындыгында мунун көптөгөн себептери бар.Мисалы, кээ бир адамдар трафикти алуу үчүн гана, ал эми башкалары электр унаалары күйүүчү май ташыган унааларды өндүрүүчүлөрдүн эле эмес, көптөгөн адамдардын кызыкчылыгын козгогондуктан.Ошондой эле мотор майын саткандар, авто оңдоочу жайларды, жеке май куюучу жайларды, эски унаа сатуучуларды ж.б.у.с.. Электр унааларынын көбөйүшү өз кызыкчылыктарына катуу зыян келтирип, электр унааларын каралоо үчүн бардык ыкмаларды колдонушат. ар кандай терс кабарлар чексиз чоңойот.Ар кандай ушактар сенин колуңа келет.
Азыр интернетте ушак-айыңдар көп болуп жаткандан кийин кимге ишенишибиз керек?Бул чындыгында абдан жөнөкөй, башкалардын айтканына эмес, башкалардын эмне кылганына караңыз.Электр унааларын сатып алуучулардын биринчи партиясын, адатта, такси компаниялары же онлайн унааларды күтүү кызматтарын айдаган жеке адамдар түзөт.Бул топ электр унааларына карапайым адамдарга караганда мурдараак дуушар болгон.Алар көп жылдардан бери электромобилдерди айдап келишет.Электр унаалары жакшыбы же жокпу?Акчаны үнөмдөөгө болбойт, бул группаны карап көрүңүз, билесиз.Эми сиз онлайн машине чакырасыз, сиз дагы эле күйүүчү майга чала аласызбы?Бул дээрлик жок болуп кетти, башкача айтканда, кесиптештеринин жана айланасындагы шериктердин таасири астында акыркы жылдары онлайн унааларды айдаган топтун дээрлик 100% электромобилдерди тандап алышкан.Бул эмнени түшүндүрөт?Бул электр унаалары чындап эле акчаны үнөмдөөгө болорун жана көп акчаны үнөмдөөгө болорун көрсөтүп турат.
Бир нече жылда бир аккумуляторун алмаштырып турган машиналар көп болсо, анда алардын тобу электромобилдерден эбак эле баш тартышмак.
Учурдагы электр унаасы үчүн, 400 километрдик аккумулятордун иштөө мөөнөтүн мисал катары алсак, үчтүк литий батареясынын толук заряддоо цикли болжол менен 1500 эсеге жетет, ал эми 600 000 километр жол жүргөндө басаңдатуу 20% дан ашпайт, ал эми заряддоо цикли литий темир фосфат батареясы 4000ге жетет. Бир жолу, ал 20% дан ашпастан 1,6 миллион километрди айдай алат.Ал тургай, арзандатуу менен, ал буга чейин күйүүчү унаалардын кыймылдаткычынын жана редукторунун иштөө мөөнөтүнөн алда канча узун.Андыктан күйүүчү май менен жүрүүчү унааларды айдагандар электромобилдерди айдагандардын аккумуляторунун иштөө мөөнөтүн кооптонушат.Абдан күлкүлүү нерсе.
Посттун убактысы: Ноябрь-19-2022