Мотор көпкө бөгөлсө, ал күйүп кетет.Бул өндүрүш процессинде көп кездешүүчү көйгөй, айрыкча AC контакторлору тарабынан башкарылуучу моторлор үчүн. Мен интернеттен бирөөнүн себебин талдап жатканын көрдүм, бул ротор жабылгандан кийин электр энергиясын механикалык энергияга айлантып, күйгүзүүгө болбойт.Бул бир аз терең. Муну жөнөкөй тил менен түшүндүрүп берели, эгер жумушта ушундай көрүнүшкө туш болуп калсаң, начальник карапайым элдин сөзүн колдонбой, эмне үчүн мотор күйүп кетти деп сурайт. Анда мотор токтоп калбашы үчүн мүмкүн болгон ыкмаларды ойлоп табыңыз, мотордун коопсуздугун камсыз кылыңыз, компаниянын акчасын үнөмдөңүз, ошондо сиздин ишиңиз жылмакай болот. 1. жабдууларды колдоо мотор берүү ыкмалары ар түрдүү, жана мотор коргоо чаралары ар түрдүү.Үч бурчтуу трансмиссия мотору ашыкча жүк же токтоп калса, үч бурчтуу кур мотордун жана жабдуулардын коопсуздугун коргоо үчүн тайып калат.Андан кийин электр энергиясын бөлүштүрүүнү башкаруу схемасы колдонулат.Жылуулук релелик коргоо же атайын мотор коргоочу. Бул жерде түшүнбөстүк болуп жатат.Оператор белгисиз себептерден улам күркөгө туш болгондо, ал жабдууларды тазалап, анын себебин чечүүнүн ордуна кайра кайра иштетет.Термикалык релелик коргоо иштен чыккандыктан, эгер ал башталбай калса, ал аны кол менен баштапкы абалга келтирип, кайра иштетет, ошондо мотор абдан ылдам болот.Күйүп кетти. Ротор тосулгандан кийин ток бир нече же он эсе көбөйүшү мүмкүн.Мотордун номиналдык агымы ашыкча ашып кетсе, орогуч күйүп кетет.Же ал изоляция катмарын бузуп, фазалардын ортосунда кыска туташууга же кабыкчага кыска туташууга алып келиши мүмкүн. Мотор коргоочу панацея эмес.Мотор күйүп калбашы үчүн, коргоочуну колдонуу жана коопсуз иштөө эрежелерин так аткаруу зарыл.Эгерде токтоп калуу себеби табылса, моторду кайра-кайра иштетүү мүмкүн эмес. Эгерде сиз жалкоо болгуңуз келсе жана жабдууларды тазалабасаңыз, тынымсыз мажбурлап иштетүү моторду күйгүзөт. 2. Технологиянын өнүгүшү менен жыштык конвертер башкаруу көнүмүш болуп калды.Бул жогорку технологиялык башкаруу AC контактор башкарууга салыштырмалуу коргоонун кошумча катмарына ээ.Жыштык конвертери ашыкча жүктөөдөн же кыска туташуудан автоматтык түрдө коргойт жана токтоп калуу же кыска туташуунун жашыруун коркунучун жок кылбайт.Эгер сиз кайра-кайра баштасаңыз Жок. Демек, мындай схема моторду күйгүзбөйт? Эч кандай коргоо чаралары кудуреттүү эмес.Инвертор бөгөттөлүп, иштен чыккандан кийин, акылдуу оператор же көп нерсени билбеген электрик инверторду түздөн-түз баштапкы абалга келтирип, кайра иштетет.Дагы бир нече аракеттен кийин инвертор күйүп, бузулган бойдон калат.Жыштык өзгөрткүч моторду башкара албайт. Же жасалма баштапкы абалга келтирүү мотордун ысып кетишине жана күйүп кетишине алып келип, бир нече жолу ишке киргизүүгө мажбурлайт. Ошондуктан, моторлордун токтоп калышы кадимки көрүнүш, бирок моторду күйгүзүү туура эмес иштөөнү билдирет.Моторду күйгүзбөө үчүн туура эмес иштөөдөн качыңыз. 3. Мотордун коопсуз иштешин камсыз кылуу үчүн кыймылдаткычты башкаруу боюнча катуу иштөө.Жылуулук релесин жана кыймылдаткычтын коргоочусун башкаруу чынжырын ажыратууга болорун билүү үчүн үзгүлтүксүз текшерип туруу керек.Термикалык реледе кызыл баскыч бар.Аны үзгүлтүксүз сыноо учурунда басып коюңуз, ал ажыратыла алабы же жокпу.Линияны ач. Эгерде аны өчүрүү мүмкүн болбосо, аны убагында алмаштыруу керек. Кошумчалай кетсек, мотордун жылуулук релеси, жөндөлгөн жөндөө агымы жана корголгон мотордун номиналдык агымы машинаны күн сайын ишке киргизүүдөн мурун дал келер-келбесин текшериңиз жана алар мотордун номиналдык тогун аша албайт. 4. Мотордун электр өчүргүчтөрүн тандоо кыймылдаткычтын номиналдык токунун негизинде жүргүзүлүшү керек.Бул өтө чоң болушу мүмкүн эмес.Ал өтө чоң болсо, кыска туташуулардан коргоону камсыз кылбайт. 5. Мотордун фазадан чыгуусуна жол бербөө.Фаза жетишпегендиктен мотордун күйүп кетиши сейрек эмес.Жетекчилик ордунда болбосо, оңой эле болот.Машинаны ишке киргизүүдөн мурун, үч фазалуу чыңалуу туура келерин билүү үчүн мотордун кубаттуулугун текшерүү үчүн мультиметрди колдонуңуз жана электр менен жабдуунун чыңалуусу нормалдуу экендигин аныктаңыз. Ишке киргизгенден кийин, кыймылдаткычтын үч фазалуу тогун өлчөө үчүн, анын тең салмактуу экендигин билүү үчүн учурдагы кысгычты колдонуңуз.Үч фазалуу токтар негизинен бирдей жана көп айырмасы жок.Үч фаза бир эле учурда өлчөнбөгөндүктөн, токтун күчү жүктөн улам башкача болот. Бул алдын ала мотор фаза жоготуу ишин жок кыла алат.
Посттун убактысы: 2023-жылдын 4-декабрына чейин