Мотордун зымдары моторду орнотууда абдан маанилүү иш болуп саналат.Зымдардан мурун, сиз дизайн чиймесинин электр схемасын түшүнүшүңүз керек.Зымдарды туташтырууда, сиз мотордун туташтыргыч кутучасындагы зымдарды схемага ылайык туташтыра аласыз.
Зымдарды тартуу ыкмасы ар кандай.Туруктуу токтун кыймылдаткычынын зымдары көбүнчө туташтыргыч кутучанын капкагындагы схема менен көрсөтүлөт, ал эми электр схемасы дүүлүктүрүүчү формага жана жүк башкаруунун талаптарына ылайык тандалышы мүмкүн.
Сүйрөлгөн жүк рулду башкарууга катуу талаптарды кошпогондо, AC кыймылдаткычынын зымдары тескери болсо да, ал моторго зыян келтирбестен моторду артка кайтарат.Бирок, эгерде туруктуу ток кыймылдаткычынын дүүлүктүрүүчү ороогу жана арматура орогу бири-бирине түздөн-түз карама-каршы болсо, анда ал мотор арматурасынын электрлештирилишине алып келиши мүмкүн, ал эми кыймылдаткыч электрлештирилбеген учурда дүүлүктүрүү орамасы демагнетизацияланышы мүмкүн. жүк жок болгондо учат, ал эми ротор ашыкча жүктөлгөндө күйүп кетиши мүмкүн.Демек, арматура орамынын сырткы өткөргүчтөрү жана туруктуу ток кыймылдаткычынын дүүлүктүрүүчү ороосу бири-бири менен жаңылбаш керек.
Мотордун тышкы зымдары.Сырткы зымдарды моторго туташтырардан мурун, аягы капкактагы орамалардын коргошун учтары бош экенин текшериңиз.Ички коргошун зымдардын кысуучу бурамалар бекемделгенде, кыска туташтыргыч тилкелерди керектүү зымдарга туташтырууга, ал эми сырткы зымдарды кысууга болот.
Моторду өткөргүчтөн мурун мотордун изоляциясын да текшерүү керек.Зымдарды туташтырардан мурун моторду бир жолку мүчүлүштүктөрдү текшерүүнү бүтүргөн жакшы.Мотор учурдагы спецификациянын талаптарына жооп бергенде, тышкы зымды туташтырыңыз.Жалпысынан алганда, төмөнкү вольттогу моторлордун изоляция каршылыгы 0,5MΩ жогору болушу керек, ал эми чайкоочу 500V колдонушу керек.
3KW жана андан төмөн үч фазалуу асинхрондуу мотор зымдарынын схемасы
(Jinling Motor)
Мотор орнотулгандан жана зымдардан кийин, мотор ишке киргизилгенге чейин төмөнкү текшерүүлөр жүргүзүлүшү керек:
(1) Курулуш иштери тазаланган жана иргелген;
(2) Мотор блокту орнотуу жана текшерүү аяктады;
(3) мотор башкаруу схемасы сыяктуу экинчи схемалардын мүчүлүштүктөрдү оңдоо аяктады жана иш нормалдуу болуп саналат;
(4) кыймылдаткычтын ротору кыймылдаганда, айлануу ийкемдүү жана эч кандай тыгылып калуу көрүнүшү жок;
(5) Мотордун негизги схемасынын бардык зымдары эч кандай боштуксуз бекем бекитилген;
(6) Башка көмөкчү системалар толук жана квалификациялуу.Жогорудагы алты пункттун ичинен монтаждоочу электрик бешинчи пунктка өзгөчө көңүл буруусу керек.Бул жерде айтылган негизги схема системасы электр бөлүштүрүүчү шкафтын кубат киришинен мотор терминалына чейин бекем туташтырылышы керек болгон бардык негизги схемаларды билдирет.
Аба өчүргүчтөрү, контакторлор, сактагычтар жана жылуулук релелери, электр энергиясын бөлүштүрүүчү шкафтын терминалдык блогунун ар бир жогорку жана төмөнкү контакттары жана мотордун зымдары кыймылдаткычтын ишенимдүү жана коопсуз иштешин камсыз кылуу үчүн бекем кысылышы керек.Болбосо, мотор күйүп кетүү коркунучу бар.
Мотор сыноочу иштеп турганда кыймылдаткычтын токунун белгиленген мааниден ашып кеткендигине көз салуу жана аны жазуу керек.Мындан тышкары, төмөнкү нерселер да текшерилиши керек:
(1) Мотордун айлануу багыты талаптарга жооп береби.AC кыймылдаткычы тескери болгондо, эки мотор зымдары ээнбаштык менен алмаштырылышы мүмкүн;DC кыймылдаткычы тескери болгондо, эки арматура чыңалуу зымдарын алмаштырууга болот жана эки дүүлүктүрүүчү чыңалуу зымдарын да өзгөртүүгө болот.
(2) Мотордун иштеп жаткан үнү талаптарга жооп берет, башкача айтканда, сүрүлүү үнү, кыйкырык, кычыраган үн жана башка анормалдуу үндөр жок, антпесе аны текшерүү үчүн токтотуу керек.
Посттун убактысы: 02-02-2022