Азыр барган сайын көбүрөөк унаа бренддери өздөрүнүн электр моделдерин чыгара башташты.Акыркы жылдары жаңы энергетикалык унааларбара-бара адамдар машине сатып алуу үчүн тандоо болуп калды, бирок андан кийин батарейканын канча убакытка чейин суроо туулатжаңы энергетикалык унаалардын жашоо.Бул маселе боюнча бүгүн баарлашалы.
Жаңы энергиянын батареянын иштөө мөөнөтү жөнүндөтранспорт каражаттарыбир нече жыл бою, теориялык жактан алганда, батареяжаңы энергетикалык унаалардын өмүрү он жыл же андан да көп болушу мүмкүн.Бирок, чет элдик маалымат каражаттары жаңы энергетикалык унаалардын учурдагы өмүрү жалпысынан болгону беш жыл экенин, бул жаңы энергетикалык унаалардын батарейкасы беш жылдай колдонулушу мүмкүн экенин белгилешти..Кыйратып, алмаштырууга туура келди.
Батареянын иштөө мөөнөтү боюнча, ал негизинен 6-8 жыл колдонууга туура келет.Жалпысынан алганда, литий батареянын иштөө мөөнөтү батарейка даяр продуктка жасалган учурда аныкталат.Үчүнчүлүгүн алууМисалы, литий батареясы, батареянын клеткасынын материалына ылайык, батареянын иштөө мөөнөтү 1500дөн 2000 эсеге чейин.Жаңы энергетикалык унаа толук циклде 500 км чуркай алат деп болжолдонсок, бул 30-Батареянын циклдарынын саны 500 000 километрден кийин бүтөт.
Убакыт боюнча жылына 30 миң километрге жакын жолду он жылга жакын колдонууга болот, бирок чындыгында мынчалык көп убакыт колдонулбашы мүмкүн.Атайын кызмат мөөнөтү колдонуу адаттарына жана айлана-чөйрөгө көз каранды.Азыркы учурда, батареянын иштөө мөөнөтү аяктаганда номиналдык кубаттуулугу 80% түзөт.Батареянын бузулушу кайтарылгыс болгондуктан, батареяны алмаштыруу гана мүмкүн.Литий батарейкаларынын учурдагы техникалык деңгээлине ылайык, унаалар үчүн туура колдонулса, литий батареяларынын өмүрү кеминде 6 жыл колдонулушу мүмкүн.
Бир досум сурады, менин жаңы энергетикалык унаамдын аккумулятору беш жыл болгон жок, бирок круиздик диапазон кыйла төмөндөдү.Мурда толук кубаттоо менен 300 километрден ашык чуркай алчумун, азыр толук кубаттоо менен 200 километр гана чуркай алам.Эмнеге бул??
1. Тез-тезден заряддаңыз.Көптөгөн жаңы энергетикалык унаалар тез кубаттоо режимин колдойт, ошондуктан көптөгөн унаа ээлери унаанын нормалдуу айдоосун камсыз кылуу үчүн кыска убакыттын ичинде белгилүү бир күч менен унааны заряддоо үчүн тез кубаттоону тандашат.Тез кубаттоо - бул жакшы функция, бирок тез кубаттоону тез-тез колдонуу батареянын калыбына келүү жөндөмүн азайтат, ошону менен заряддоо жана зарядсыздандыруу циклдарынын санын азайтып, батареяга белгилүү бир зыян келтирет.
2. Төмөн температурада көпкө токтоо.Азыркы учурда, рынокто жаңы энергетикалык унаа батареялары, негизинен, үчтүк литий батарейкалар жана литий-ион фосфат батареялары бөлүнөт.Төмөн температурада алар башкача иштешсе да, кандай гана батарея технологиясы болбосун, төмөн температура чөйрөлөрүндө батарейкалар бар.алсыздануу көрүнүшү.
3, көбүнчө батареянын заряды аз.берилитий-иондук батарейкаларда, электр унааларында аккумулятордук эстутум эффектиси жоккаалаган убакта кубаттоого боло турган биздин смартфондорго окшош жана кубаттап жатканда кубатты колдонбогонго аракет кылыңыз.
4. Bigfoot дроссель.Анткени электромобилдердин өзгөчөлүгү бар, башкача айтканда, ылдамдануу көрсөткүчтөрү эң сонун, ошондуктан кээ бир унаа ээлери чоң буттуу газды жактырышат жана артка түртүү сезими дароо пайда болот.Бирок, бул чоң ток батареянын ички каршылык кескин өсүшүнө алып келет, ал эми мындай жол менен тез-тез айдоо, ал тургай, батареяны зыян келтириши мүмкүн экенин ачык-айкын болушу керек.
Ошондуктан, электр унаанын батареянын иштөө мөөнөтү негизинен колдонуу чөйрөсүнө жана колдонуу ыкмасына жараша болот.Чыныгы жашоодо ар кандай таасирлерден улам, өзгөчө батарея колдонулуп жатканда, заряддын жана разряддын тереңдиги белгиленбейт, ошондуктан батареянын иштөө мөөнөтүн шилтеме катары гана колдонсо болот.Ошондуктан, анын ордуна электр батареянын өмүрү жөнүндө тынчсыздануутаңгак, кадимки унаа адаттарына көңүл буруу жакшы.
Посттун убактысы: 21-май-2022